OROLOGIKO • Leggi argomento - come faccio a sapere se un circuito è ok?

Doppio Bilanciere

come faccio a sapere se un circuito-quartz è funzionante se lo tolgo dal movimento?cioè con il tester posso provare subito se il circuito è in corto? ma dove devo puntare i puntatori?cioè i circuiti dove si devono provare per sapere se son ok

si potrei benissimo fare un ragionamento logico..se la bobina è i corto allora il circuito forse è buono ma devo provare e riprovare..alcuni quartz so complicati a togliere il circuito
quindi come dovrei fare per sapere prima di smontarlo se il circuito è ok? :ops:

alcuni circuiti li vedo con quelle platine dorate graffiate ..mi sorge sempre un dubbio ma poi funziona..il fatto che mi scoccia rimontare e poi rismontare oppure telefonare al fornitore e mandarmi un circuito nuovo poi scopro che quello che avevo è buono..

insomma spero che mi sia fatto capire! 8-)

pellegrinim

Non è semplice per il circuito. Togli la batteria, controlla la bobina con il tester, se la misura rietra tra 1.0 Khom e 2.0 Khom (la misura dipende dal calibro del movimento) è OK. Poi metti la pila,metti il tester in modalità volts (>0 <20 dipende dal tipo di tester), il puntale negativo del tester lo con il contatto negativo del movimento, e il puntale positivo devi posizionarlo su uno dei due contatti dove sono saldati i fili proveniente dalla bobina, il risultato dovrebbe essere che il tester segna un impulso
positivo ogni 2" oppure ogni 40" dipende dal calibro.
Questo è un metodo un pò "rustico", prova a fare così.
Fammi sapere il cal. del movimento, potrei mandarti le spiegazioni tecniche.
Ciao

Andrea.c

Io uso l'alimentatore integrato al tester Witschi Q 6000.
Quando alimenti un circuito montato ti fornisce consumo, e misura se c'è induzione magnetica al motorino, se non c'è a quel punto provo la bobina.

Serbol

Dico la mia...se in qualche modo riesce ad inserire la batteria, il circuito non è alimentato se prima non chiude il contatto, che normalmente è fatto dal microinteruttore azionato dalla corona in condizioni di marcia. Quindi secondo il mio modesto parere si dovrebbero cortocircuitare i due condatti dell'interuttore. Premetto che questo circuito non lo conosco, quindi posso anche aver detto delle cavolate!!!

Doppio Bilanciere

IL PROBLEMA LO RISCONTRATO OGGI CON IL CALIBRO 7T32/34...SAPETE CHE SCOCCIATURA SMONTARE UN CALIBRO "SEIKO" DEL GENERE CON TUTTI QUEI RUOTISMI ..EBBENE oggi ho lottato con questo orologio per poterlo salvare... ed alla fine nulla quando inserisco la batteria me la butta a terra cioè me la scarica ..cosa non funziona?

ho provato a inserire un'altro circuito ma lo stesso non va..
premetto le bobine so tutte buone....

che diavolo devo controllare? so uscendo pazzo! :sad:

grazie serbol ...grazie Andrea...grazie pellegrin ..per le risposte alla mia domanda un abbraccio a tutti!

aldo.graci

[quote="Doppio Bilanciere"]IL PROBLEMA LO RISCONTRATO OGGI CON IL CALIBRO 7T32/34...SAPETE CHE SCOCCIATURA SMONTARE UN CALIBRO "SEIKO" DEL GENERE CON TUTTI QUEI RUOTISMI ..EBBENE oggi ho lottato con questo orologio per poterlo salvare... ed alla fine nulla ho provato a inserire un'altro circuito ma lo stesso non va..
premetto le bobine so tutte buone....[color=red][color=red]quando inserisco la batteria me la butta a terra cioè me la scarica ..cosa non funziona?[/color][/color]che diavolo devo controllare? so uscendo pazzo! :sad:

se butta a terra la batteria la raccogli e ricominci :smile:

Doppio Bilanciere

ma Aldooooo

te possinoooooooooooooooooooooooooo!!!! :smile:

pierino-la-peste

Carissimo Doppiobilancere
Io lavoro abitulmente su orologi più grossi ma le leggi fisiche sono sempre le stesse.Se scarica la pila vuol dire che da qualche parte c'è un cortocircuito,in questo ti può aiutare il tester utilizzando l'ohmmetro.
La resistenza tra il contatto del negativo della batteria e quello del poistivo ti deve dare una resistenza molto elevata.
Inizia con il controllare visivamente con attenzione le posizioni dei contatti della pila.A me molti amici portavano l'orologio da polso che non andava e poi si scopriva che chi aveva cambiato la pila aveva perso una rondellina isolante sotto la pila e questa faceva corto con il fianco,o con le platine
Seconda cosa,come ti ho detto tra + e - la resistenza è elevata se invece risulta bassa,bisogna cercare la causa,controlla tutti i punti di contatto,le viti,che non siano state invertite,una più lunga al posto di una più corta
Gli isolanti che siano tutti al loro posto e non spezzati
Eventuali ossidi dovuti all'acido perso,la componentistica che visivamente non si vedano rigonfiamenti o anomalie.
Il novata per cento dei casini elettrici si risolve prima di smontare.
ultima soluzione posta qualche foto.
salutissimi
Pierino la peste