Buonasera. Di recente ho acquistato questo orologio Grenwich presumo di metà anni 70, con un meccanismo a tamburi rotanti. Provandolo ho subito constatato l’assenza di giri per quanto riguarda il motorino principale. L’avvolgimento è ok in quanto avvicinando un cacciavite magnetizzato, esso vibra e viene attirato. Il problema infatti, risiede nella capsulina in metallo contenente i vari ingranaggi e riduttori di giri che viene azionata incastrandola direttamente nel campo magnetico dell’avvolgimento. Il suddetto pezzo da sostituire riporta la sigla “LR-19” / 303M290 50HZ (presumo sia quindi stato commercializzato solo in europa o comunque non negli usa). Qualcuno che possiede questo pezzo? Oppure qualcuno in grado di consigliarmi cosa mettere al posto del motore originale? Grazie infinite in anticipo!

Benvenuto.
Ci potresti postare qualche immagine dell'orologio completo in maniera tale che chi lo possiede o ha a disposizione pezzi di ricambio ti possa aiutare con più facilità?
Per poterlo sostituire con un nuovo motoriduttore bisognerebbe sapere con precisione il mumero di giri al minuto che il vecchio motore produceva.
Il codice 303M290 potrebbe significare qualcosa in tal senso ma è solo un'ipotesi.

Visuale meccanica

Foto sveglia

Nella capsula presumibilmente, si trova il rotore a gabbia e qualche ruota di riduzione.
Come è stata chiusa, forse la si può aprire, se fosse invece crimpato il coperchio, potresti tentare di lavare tutto immergendolo in WD 40.
Se metti una foto, vediamo come poter fare!

Buongiorno. Allora, avvicinando la capsulina al campo magnetico prodotto dall’avvolgimento, inizia a girare (con tanto di rumore di ingranaggi)… senza però far ruotare il perno che poi fa il giro completo in un minuto. Inserendolo poi direttamente dentro l’alloggiamento, fa meno rumore di ingranaggi ma credo giri nella prima parte del meccanismo ugualmente. Probabilmente ha qualcosa di “rotto” all’interno… infatti se ruoto manualmente il perno dei giri, esso non fa fatica a ruotare. In parole
Povere, non è un qualcosa di bloccato ma piuttosto qualcosa di rotto e danneggiato.

Grazie per le fotografie.
Probabilmente gli ingranaggi sono di plastica e si sono consumati.
Bisognerebbe comunque aprire la campana per capire esattamente cos'è successo.
Molte campane sono saldate a stagno altre semplicemente chiuse a pressione.
Non è facile smontarle ma con un po' di pazienza dovresti farcela.