Comunque, se vuoi verificare facilmente se l'energia si perde per strada, puoi fare questa prova:
scarica la molla, togli l'ancora e comincia a caricare facendo fare degli scatti singoli al cricco, non appena la ruota scappamento comincia a girare ti fermi, se tutto è a posto dovrebbero bastare 3/4 scatti del cricco (da quando la molla comincia ad essere in tensione).

Ciao

Grazie mille a tutti i vostri consigli sono preziosissimi, la settimana prossima comincerò a verificare tutto quello che mi avete scritto e spero di arrivare ad una soluzione.... questa per me è una scuola e voi i miei indispensabili docenti

Allora ho seguito tutti i vostri consigli,smontata l'albero con la forchetta e l'ancora, verificato che non c'era nessun gioco, l'ancora era lucida e senza segni particolari di usura, i denti della ruota erano tutti dritti. Provato a far girare il treno senza cricco e con molla bariletto scarica, il treno gira bene e continua la sua corsa anche se non si imprime nessuna forza al treno stesso di ruote. Ho visto che la forchetta era un po troppo lasca e l'albero del pendolo aveva troppo gioco al suo interno, ho ristrinto un pò la forchetta, ho nontato poi che la sospensione del pendolo aveva una piega e non era perfettamente dritta, sono andato da un fornitore di materiale per orologiai e ho comprato una sospensione, che però era piu morbida rispetto a quella che c'era montata sopra, cosa che ho ritenuto ottima visto i problemi che ha il mio meccanismo. Rimontato il tutto, oliato, messo in fase, dato un giro di carica e......... appena dato il via al pendolo il tutto è partito senza fermarsi piu
Adesso è li che trotterella sul portamovimento, vedrò domani se ancora si muove....

Grazie a tutti per i preziosissimi consigli, senza di voi sarei perso..

Evvai Alex!!!!!!

Ciao,
una patina di bitume e trementina abbasserà la luminosità e migliorerà il contrasto dell'immagine.

saluti
Luis

Grazie del consiglio Luis_uy infatti ho fatto come dicevi ho postato le foto del risultato

upsss .. !!
Penso che qualche fotografia mi sia sfuggita. e non ho visto il risultato finale.

Ciao Alex, non essere timido metti le foto.........

qui ci sono le foto :http://www.orologiko.it/forum/viewtopic.php?f=91&t=44694&start=60

Siccome i problemi non finiscono mai, ed io sono anche un neofita.... ecco l'ennesimo problema... i vetri che coprono il quadrante ed anche dietro. Non riesco a capire come fanno ad essere fissati, pensavo ci fosse un anello che li teneva da dietro in posizione e pensavo fosse questo della foto indicato con la freccia rossa

Invece no l'anello è un pezzo unico con la cornice, che voi sappiate venivano in qualche modo incollati ? Lo sportello della parte posteriore ha ancora il vetro anche se rotto, ma anche li non ho capito come diavolo è fissato visto che non c'è nessun anello removibile

come vedete anche qui è un pezzo unico. qualcuno di voi sà qual'è la tecnica su come si fissano i vetri.... poi dovrò trovare chi mi li taglierà e smusserà

da quel che conosco io , si usava la colla di pesce oppure il succo d'aglio
prova a scaldarlo con una fiamma tipo alcoliera, non una fiamma diretta mi raccomando, oppure mettila
in un padellino con acqua... tipo a bagnomaria, poi usa i guanti di crosta per estrarlo mi raccomando.

ciaooooo

Cioè attila mi dice che viene inserito il vetro, scaldando il pezzo in modo si dilati e inserendo il vetro che con il raffreddamento dell pezzo e quindi il suo ritiro lo tiene bloccato ?!!!
Ma lo sai lo pensavo anche io che facessero cosi..