Ciao a tutti,

ho un trapano IM da banco comprato usato (degli anni 80), tutto in ottimo stato, tranne il mandrino. Un autoserrante validus ormai valido solo per fare la maionese... dunque stavo cercando un sostituto. Ho provato un autoserrante di altra marca, preso nuovo da un'utensileria, ma ho avuto sfortuna e presentava un difetto di fabbrica percui l'ho reso. Nel frattempo mi stavo convincendo che gli autoserranti, certo comodi, non fossero proprio sicurissimi nella tenuta delle punte (il difetto di questo nuovo era che proprio si apriva in rotazione, ma era un difetto di montaggio in fabbrica). Non volendo veder scappare una punta su un mandrino di cento e passa euro, se non altro per risparmiarmi il brivido lungo la schiena e la seguente mezza incazzatura, ho pensato ad un mandrino classico con la chiave. Il problema è che questi mandrini spesso sono di tipo super economico, di certo non all'altezza di un Albrecht. Poi mi sono imbattuto in questo: 0-13mm di presa, attacco B16 spesso sono 0-10mm o 1-13mm. Inoltre dichiarato dal venditore NOS (new old stock, cioè nuovo-fondo di magazzino) Questo qui era ideale, un segno dal cielo!

E' il mandrino che si trovava a catalogo per i torni Schaublin. ora non so se abbiano cambiato. Di sicuro il nome mi dà una certa garanzia di precisione, in barba agli autoserranti. In più credo di averlo pagato circa metà di un albrecht autoserrante classico, percui nemmeno sul prezzo posso lamentarmi. Sono TROPPO CONTENTO.

Ve lo presento in foto:

Credo di non svelare segreti sul come si scona un mandrino dal cono morse piantato dentro...

Comunque prima di montarlo sul trapano il codolo conico va rimosso perchè il mio trapano ha il cono direttamente sull'albero B16, situazione abbastanza comune per dei piccoli trapani da banco... i più fortunati possono vantare un cono morse femmina sul loro piccolo trapano ma non è questo il caso degli IM. Peraltro trapani precisissimi, forse anche grazie a questo escamotage. Ho visto delle schede di verifica di un amico che ha questo e un rosa a lavoro, e l'IM (non me ne vogliano gli appassionati del Rosa) ha risposto con risultati mediamente superiori. (ma sto divagando come al solito). Voglio arrivare solo a mostrarvi come si scona con semplicità il mandrino, serve un attrezzo come in figura:



i due cunei vanno spinti uno contro l'altro in morsa, credo sia chiaro il perchè il cono si stacchi dal mandrino.

Ciao,
Luca

Grazie Luca per queste condivisioni, si vede bene che è un argomento che ti appassiona fortemente.

Ciao Paolo,

e qui caschi a fagiuolo come si dice. Prima di tutto devi procurarti l'attrezzino in figura (disegnato abilmente come puoi ben vedere ) o costruirlo. In pratica sono una coppia di cugnetti con una gola della giusta misura. Devi prendere come con una forchetta il cono morse piantato nel tuo mandrino, vedrai che c'è una gola tra cono e mandrino. Te la indico in figura sotto.

Dicevo devi prendere con i due cugnetti come due forchette contrapposte il mandrino alla gola (non sono metafore giuro ), non devi fare nè leva nè niente vanno spinti uno contro l'altro con una morsa o anche con una martellatina appoggiandone uno ad un'incudine (occhio che in questo caso sparerai il cono). L'inclinazione dei cugnetti genererà una spinta assiale, cioè tu li spingi contro e loro tendono a separare cono e mandrino. Indico in figura sotto anche questo.

Ciao,
Luca

P.S. i miei disegni sono concettuali, indicativi. Magari sti due cugnetti si trovano diversi in giro. Non so, io li costruirei più o meno così. E' il principio che conta insomma...

Ah sì sì, sono come un bambino che scarta i regali di Natale.

Ciao,
Luca

Paolo,

forse non è chiaro, i due coni dopo che li infili in quella benedetta gola si toccheranno. Strisceranno uno contro l'altro, lavorano in coppia in sostanza. Avrai una spinta assiale (diritta zero flessioni o leve strane) perchè lavorano i due piani paralleili su mandrino e cono e i due inclinati tra loro. Considera che il piano inclinato io l'ho fatto esageratamente inclinato ma bastano 4 o 5 gradi perchè la gola è piuttosto stretta come puoi vedere. Appena li preparo (li farò a mano con una piattina di rame, seghetto da traforo e lima) mando foto. Speriamo di riuscirci, naturalmente!

Ciao,
Luca

P.S. un profilo del genere sarebbe più adatto

Non usare rame, serve qualcosa di duro, tipo acciaio per balestra o simile.

Sicuramente sarebbe l'ideale. Ma lo farei a mano. Provo col rame al volo se esce il cono ok se no provo con qualcosa di più duro. Grazie del consiglio.

Ciao,
Luca

Mumble mumble...

Più che altro il problema è che il rame si piega, spero che dandogli un colpo secco col martello mi spinga il cono a sufficienza anche se probabilmente dovrò farlo come suggerisce luporandagio in materiale più duro. Mi ci vorrebbe una levigatrice a nastro o qualcosa del genere per dargli quell'angolo.

In realtà quegli utensili esistono già e li usano i meccanici per distaccare le teste a snodo delle sospensioni delle vetture. Hanno però la forma di una forcella a cuneo. Secondo me potresti provare a mostrare il mandrino a un amico meccanico che potrebbe risolverti facilmente il problema. Dovendo però dare un colpo secco e ben assestato devi fare attenzione a dove fare appoggiare il mandrino.
Tornando invece alla tua soluzione iniziale se hai tempo per cercare da uno sfasciacarrozze una balestra posteriore di fiat 127, Ritmo o simili la troverai con l'estremità già assottigliata da cui ricavare i due cunei e al limite assottigliarli un po' di più con una smerigliatrice.

Ciao,
Luca