Ma non hai modo di fare alberi e le boccole di ottone che bloccano le ruote solo una passata al tornio in modo da mantenere i segni di lavorazione?
li non andrebbe asportato materiale...

Scusa, non ho capito del tutto cosa intendi dire ... tutta la pulizia che sto facendo è con spazzole morbide, cercando di mantenere il più possibile i segni delle lavorazioni, senza asportazione di materiale ... la forgiatura ed incastri a coda di rondine sulle ruote erano completamente nascosti dalla ruggine, depositi di olio, sporco centenario ed escrementi di colombo. Spazzolare dente per dente, non si può fare che a mano. Uso spazzole in inox proprio per ridurre al minimo l'asportazione del materiale, anche se il lavoro risulta molto più faticoso e lungo. Inox inoltre evita che successivamente si formi un nuovo strato sottile di ruggine che normalmente le spazzole in ferro provocano.

ma sulle ruote va benissimo come stai facendo! e su tutte le parti tonde che con le spazzole vai a segnarle per il lungo invece che in senso rotatorio!
le boccole tonde, a destra e sinistra delle ruote dentate non dovresti assolutamente toccarle con la spazzola, o ci passi della lana d'acciaio 0000 facendolo ruotare al tornio sennò le pulisci son sidol o similari e basta!

Forse in foto non si vede, ma tutto ha una crosta spessa da 0,5 a 1 mm, altro che lana d'acciaio 0000 o sidol. Nemmeno le spazzole ce la fanno se prima non si usa la spatola. Ci sono diverse ruote con diametro intorno a 500 mm, anche un tornio con queste dimensioni non è facile da trovare, ed anche trovandolo sono giorni di lavoro. Sicuramente alle ruote, alberi e boccole darò una passata finale in senso di rotazione ma senza lucidare troppo, mi costruirò un attrezzo fatto con due morse per far girare le ruote e bisognerà essere in due a fare il lavoro (uno gira e l'altro spazzola). Altri mezzi non penso di usare (come sidol o prodotti chimici) perché penso non abbia senso restaurare un'auto, una moto o anche un orologio da torre meglio di come possa essere stato quando l'hanno costruito.

Wow .... sarebbe meraviglioso saperlo

Man mano procederò con la pulizia pubblicherò le foto, magari aiuta

Semplicemente affascinato dai vostri lavori, calcoli e riflessioni, Complimenti.

Davvero un bel lavoraccio...il livello a nuovo a cui le hai portate è decisamente stupendo...attendo di vederlo montato!!!

Stamattina ho finito la pulizia, almeno quella grossa ... ora pezzo per pezzo sarà da ripassare e controllare

Terminato anche il piedistallo con ruote, gli darò un paio di mani di vernice trasparente in modo che eventuali macchie di olio non si imbevano nel legno.

Resta comunque il dubbio su che tipo di protezione anticorrosione dare. Proverò con delle cere e creme protettive ... mah.

Ecco un po' di foto:

Lavorone !!

Il mio dubbio è la giusta protezione da dare, così com'è non può restare perché dopo pochi anni tornerebbe la ruggine anche se posto in un luogo asciutto. La crema protettiva per ferro e ghisa della Liberon sarebbe la soluzione quasi ideale (vedi tutti gli orologi del museo Bergallo) ma mi sembra troppo scura, troppo nera. Per le parti statiche (gabbia, supporti, rinvii) potrebbe anche andare bene ma mi sembra fuori luogo pensare di mettere la crema siu denti degli ingranaggi. E poi, le ruote ed i pignoni quando erano nuovi, mica erano neri ... giusto?
Proverò con una banale cera tipo Fila, completamente trasparente e data di piatto, senza entrare nei denti. Consigli accettasi

Anche .... sicuramente potrebbe essere una valida alternativa. Bisogna vedere, una volta stesa e lasciata li per qualche giorno, quale delle due si tira meglio, considerando che il fondo è ferro. E' oltre 1 anno che sto facendo questo lavoro (ovviamente nei weekend), ora vorrei trovare un sistema abbastanza veloce, importante è che sia reversibile, quindi niente vernici, convertitori chimici o altre diavolerie.

A me personalmente i due restauratori hanno detto che la pulizia la fanno a fondo, fino al metallo vivo ... quindi senza lasciare ruggine o pattine, poi applicano la crema protettiva per ferro e ghisa della Liberon (una fatica a trovarla...), questo è anche il motivo per cui tutti gli orologi del museo sono così "scuri" come finitura superficiale.

Ciao, finisci a cera, è uno dei pochi trattamenti veramente reversibili, una volta i ferri battuti venivano riscaldati e poi passavano la cera sul ferro caldo.
Si possono usare anche le cere microcristalline tipo la reinassance che si danno con un tampone di lana d'acciaio 0000.
saluti
Giovanni

Mi sono procurato la cera d'api, domani vorrei provare ad applicarla su qualche pezzo usando la paglietta 0000.

Volendo scaldare i pezzi, mi viene un dubbio .... fino a che temperatura scaldare?

bello il pezzo e il lavoro che stai facendo,per quanto riguarda la protezione,immagino che una volta finito non tornerà alle intemperie bensi sarà in luogo riparato,non mi preoccuperei più di tanto,un velo di olio motore gli darà la lucentezza e ombreggiature tipiche del ferro invecchiato.buon lavoro
Daniele