Ciao a tutti, vi sottopongo un quesito. Ho eseguito una revisione sostituendo diverse parti danneggiate dalla ruggine su un piccolo eta 2671. Qui di seguito è allegata l'immagine del tracciato al cronocomparatore in posizione orizzontale (dial up).



Il tracciato "sembrerebbe" decente, almeno per i miei standard, se non fosse che nella realtà le lancette, in circa 10 ore, anticipavano di circa 40 minuti.
L'impressione è che mentre il comparatore indica una marcia "regolare" le lancette invece corrano di più. E' possibile?

Allego anche l'immagine del log sulla porzione di tempo registrata.



Qualche idea?
Grazie a chi vorrà intervenire.

Una ruota che hai sostituito è sbagliata,probabilmente la ruota secondi-centro,controlla bene,lo noterai subito dal numero dei raggi,oppure dal numero dei denti.
Saluti,Elio

Grazie peeter per la risposta.Veramente grazie. Iniziavo seriamente a non capire più nulla. In effetti la ruota secondi fa parte di una delle sostituzioni. Ma ora non avendo più a disposizione l'originale per fare il confronto, il rischio è tornare in fornitura e estrarre dallo stesso cassettino una ruota ugualmente sbagliata. O sbaglio??
Dalla scheda dell'eta mi sembra di capire che di questa ruota ne esistono diverse versioni ma avevo capito che la differenza era nella lunghezza del perno dove si fissa la sfera dei secondi. O continuo a sbagliare?
Grazie

E'proprio 2671? Esiste la stessa macchina che lavora a 21600 A/H invece di 28800. Tra l'uno e l'altro cambia il ruotismo.

Togli la ruota secondi,con quella vai in fornitura così la potrai confrontare con quella giusta che dovrebbe avere un po' meno denti

Grazie Gia per il tuo intervento. Avendo cambiato ache il gruppo spirale-bilanciere sono sicuro che la frequenza sia 28.800 come scritto sulla confezione.
Scusa la poca padronanza del lessico ma cosa cosa intendi per ruotismo? l'intero treno o una sola ruota?

Appena trovo il tempo smonto la ruota dei secondi e mi metterò a contare i denti come suggerisce peeter. Pensavo di confrontarla poi con la scheda tecnica dell'eta.

grazie ancora per il supporto

Ruotismo completo vuole dire tutte le ruote; dal bariletto a quella di scappamento. Poi ci sono i vari organi interni al movimento come: motore, trasmissione, scappamento ed oscillazone. Ed esterni come quello di quadratura per le lancette e di messa all'ora e di carica.
Per ruotismo normalmente si intende: ruota centro e grand moyenne, media, secondi, scappamento. Bisogna controllare tutti i denti sia delle corone che dei pignoni. Da 21600 A/H a 28800, cambia anche il n° dei denti della ruota scappamento.

http://www.pignons-affolter.ch/11/13/9/17/156.asp

Grazie Gia per la chiara e precisa spiegazione. Grazie anche per il link.
In effetti la nuova ruota secondi che ho montato ha 6 razze e 90 denti.
Dall'immagine sulla scheda del movimento invece le razze sono 8...
quindi come dice peeter la ruota dei secondi è sbagliata.... urge sostituzione in fornitura
ciao

GRAZIE ho risolto e sono molto contento
per fortuna era "solo" la sfera secondi sbagliata. Certo che però sulla scheda tecnica dell'eta potevano anche scriverlo che lo stesso calibro era stato fatto con due diverse frequenze di oscillazione... o almeno sulla scheda che ho io era riportato solo 28.800
Grazie ancora a Già e Peeter per il loro aiuto.
f

Qui la scheda tecnica con le differenze particolari tra 3 e 4 hz.

Grazie Gia, la mia scheda è molto più aggiornata... è un update del 2010
se può interessare... la ho in pdf se volete la condivido volentieri

Meglio la scheda vintage; vale di più.

Successo anche a me, quasi 3' di ritardo ora per la ruota centrale con 3 denti in piu', su un orologio "acquistato nuovo"...

http://www.orologiko.it/forum/viewtopic ... te&start=0

Certo che in un orologio nuovo è ancora più "strano". Comunque sto imparando che non bisogna MAI dare nulla per scontato.
ciao