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MessaggioInviato: sabato 15 settembre 2012, 16:00 
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lupo ha scritto:
.....Una volta che sono sicuro e osservato tutto lucido tutto a specchio platine e varie ruote.....


Ciao Lupo. Puoi dirmi come lucidare a specchio le ruote e le platine?
Grazie.


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MessaggioInviato: sabato 15 settembre 2012, 21:52 
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Neofita ha scritto:
Grazie Mac. Ho smontato tutto (o quasi)

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Tutte le ruote erano rimaste "incollate" alle platine quindi c'è molto sporco da eliminare. Come procedo ora?


Togli subito il Bilanciere così comè da quella SCATOLA..... 8-)
Attenzione lavalo da solo immergendolo in Benzina retificata non oliarlo mai ..... vedi il filo d'acciaio.... la camicia della spirale scorre su di esso e non devi mai oliarlo.

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Messaggi inseriti con smartphone, scusate errori. Verranno corretti al pc.
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MessaggioInviato: sabato 15 settembre 2012, 22:59 
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[quote="lupo"....Una volta che sono sicuro e osservato tutto lucido tutto a specchio platine e varie ruote......[/quote]

Ciao Lupo. Come fai a lucidare ruote e platine a specchio?


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MessaggioInviato: sabato 15 settembre 2012, 23:55 
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:grin:
Io toglierei anche le lancette. Per me puoi anche evitare di usare il tibi, visto che le platine ( e anche i ruotismi???) sono ricoperte da vernice protettiva trasparente. Proverei con chant..il gallo del pulito. Poi sciacquerei bene il tutto in acqua demin.ta e ascigherei con getto d'aria ( fresca). Ma é solo una mia opinione.
Concordo con Attila in merito al bilanciere.
Ore esatte.
Attilio2

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La felicità è reale solo quando condivisa. (Christopher McCandless)


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MessaggioInviato: mercoledì 19 settembre 2012, 20:17 
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Allora ho messo i ruotismi ne tibi e poi in benzina rettificata. Ho fatto la stessa cosa con le platine. Il gruppo bilanciere non l'ho lavato con niente. Ho,poi, rimontato il tutto e l'orologio cammina ma debolmente. Quando ancora non avevo montato il meccanismo nella cassa, camminava per pochi secondi, poi si fermava per ripartire per pochi secondi dopo aver mosso il bilanciere. Poi ho montato il meccanismo alla cassa e poggiato l'orologio su di un piano ed ora, è quasi un'ora che l'orologio marcia.
Non ho ridato vita al meccanismo in quanto è ancora agonizzante (però prima era morto :)) però sono soddisfatto del risultato in quanto non avrei mai pensato di riuscire a smontare e rimontare il meccanismo.
Vorrei sottolineare che il risultato ottenuto è stato ottenuto soltanto grazie al vostro aiuto per cui grazie a tutti.

Luigi.


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MessaggioInviato: mercoledì 19 settembre 2012, 22:04 
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JCH ha scritto:
hai lubrificato tutto ? le caviglie dell'ancora e i denti della ruota scappamento li hai lubrificati?
la molla l'hai poi tolta dal suo "contenitore" pulita e oliata?

scusami ma non ho potuto connettermi in questi giorni...avrei preferito fare passo passo....


Ciao JCH. Purtroppo non ho il necessario per revisionare questo tipo di orologi. Dispongo di olio generico per orologi da polso e lo ho usato sui perni delle ruote. Per quanto riguarda la molla la ho lasciata così com'è montata al gruppo molla.
Non ho oliato le caviglie ed i denti della ruota scappamento.

Ps. L'orologio si è fermato, ha marciato per poco più di un'ora (la molla è carica).


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MessaggioInviato: mercoledì 19 settembre 2012, 22:19 
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JCH ha scritto:
oliare le caviglie dell'ancora è una cosa importantissima in questi movimenti.
non si lubrificano mai i denti delle ruote, solo i pivot (perni).
i perni ruotano in fori, dove nella platina sono ricavati dei pozzetti. questi pozzetti servono per contenere l'olio necessario alla lubrificazione del pivot (perno)
questi li ha oliati?

se non lubrifichi la molla, non scorre perchè crea attrito.


Si, i pozzetti li ho oliati ma forse ho messo poco olio. Cosa devo oliare della ruota scappamento?


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