domanda molto diretta: Quali sono secondo voi i vantaggi o svantaggi di un bilancere molto grande? Diciamo circa 15mm
Grazie

Ciao, il bilancere deve essere proporzionato al movimento, piu grande e pesante è il bilancere e maggiore è la sua inerzia, di conseguenza a pari alternanze la spirale deve essere più robusta. Se il diametro è grande e l'inerzia è grande il bilancere risente meno delle forze esterne, come rovescio della medaglia un bilancere grande ha velocità periferiche maggiori con conseguenti attriti aerodinamici maggiori, quindi tendenzialmente ha bisogno di impulsi maggiori per conservare il moto. Se il bilancere è piccolo e ha una bassa inerzia ha minori attriti aerodinamici richiede impulsi minori ma il suo moto puo essere perturbato piu facilmente.
La scelta del diametro e dell'inerzia del bilancere è quasi sempre un compromesso tra la stabilità del moto del bilancere, che migliora all'aumentare del diametro e dell'inerzia, ma si porta appresso l'esigenza di treni e molle proporzionalmente piu robusti, e le necessità meccaniche, in linea di massima minori sono inerzia e attriti vari meglio è, soprattutto perche abbassando le inerzie si possono fabbricare scappamenti con un numero maggiore di alternanze e conseguente maggiore precisione di marcia.
Prova a pensare il bilancere di uno Schatz 59




è bello grosso, pesante e dentellato, al relativo treno di ingranaggi e molla motrice.
Il bilancere fa 3600 vibrazioni ora ed il treno ha delle ruote "da svegliona" e un bariletto 35x14 con una mollaccia cattiva, se volessimo mandarlo a 36000 alternanze ora che razza di treno dovremmo attaccargli ?

saluti

grazie mille era cio' che pensavo anch'io con qualche piccolo dubbio quindi sono contento di aver trovato riscontro nella tua bella spiegazione