Un buongiorno a tutti.
Premetto che non so se questo sia il modo giusto per porre la mia richiesta e, nel contesto, mi scuso anticipatamente con i Mods ed Admins autorizzando eventualmente alla correzione del mio thread.

Io cerco un riparatore per un Solari Cifra 3: è il modello classico a 220V, regalato a suo tempo ai miei genitori (parecchi anni fa... non saprei dire in quale occasione ma loro ci tengono tantissimo a questo orologio).

Espongo il problema: sul lato destro, aprendo il guscio laterale dove ci sono i tasti di regolazione ore/minuti, c'è il suo "motorino" elettrico che, dando tensione, parte e "gira" ma si ferma quasi subito, ripartendo momentaneamente solo se gli dò dei colpetti sopra.

Sul motore c'è inciso il nome del fabbricante e l'origine americana (ricordo U.S.A., ora sono in ufficio e non ho l'orologio davanti).

Posso fornire eventualmente delle foto.

Ringrazio anticipatamente a chi si presta a farlo rivivere e far felice i miei genitori, nonché tutti gli Amici che mi hanno accettato in questo splendido Forum.

Saluti
Lia1971

Salve,
ringrazio MacGyver e tutti gli amici esperti per l'interessamento e mi scuso se solo ora posto le foto ma ero fuori casa per lavoro.

Devo dirla tutta: a me spaventa un pochino se dovessi aggiustarlo da solo però se dite che sia un problema risolvibile anche da me che non sono affatto esperto beh... vuoi mettere davvero la soddisfazione di averlo fatto?

Ecco le foto, spero che vadano bene, dal motorino elettrico di foto 3 e 4 si nota in basso un buchino "d'ispezione" dove, dando qualche colpetto sul motorino stesso, fa muovere il meccanismo e si vede quindi il movimento:









Grazie ancora

Saluti.
Lia1971

Per prima cosa e per stringere il cerchio devi vedere se il problema non dipende proprio dal gruppo motore, in quella scatoletta a forma di goccia ci sono una serie di ingranaggi che portano a far fare un giro al minuto a quella ruota grande fissata sul perno uscente dal motore , purtroppo in molti casi quel gruppo si rovina.
smonta quella scatoletta , mi pare due viti, e su quella ruota grande fai con un pennarello indelebbile un punto (può darsi che il punto non si vede perchè nero su nero allora metti una piccola etichetta adesiva), e uno sulla carcassa del gruppo motore e dai corrente quando i due punti di riferimento sono in corrispondenza fai partire un cronografo e controlla per un pò se tiene la precisione.
Se non e chiaro chiedi.
Nicola

Salve,
grazie Nicola, spero di avere capito cosa intendi

Farò come dici tu, purtroppo sono di nuovo fuori casa per lavoro: in questo weekend vedrò di provare e vi faccio sapere.

Saluti
Lia1971

Ciao

errore