Grazie ancora, proverò e vi farò sapere.

Ciao, ho provato ma c'è un problema: non c'è verso di aprire la fessura, sembra come se il freno fosse (in originale) saldato al pezzo e si sia poi spaccato. Ho provato ad allargare la fessura facendo forza anche con delle pinze, ma non si muove niente assolutamente. E' possibile che sia stata una versione con il freno saldato? Esiste? Ed ora come posso risolvere?

Grazie!

P.S. Comunque mi poteva toccare un Dator un po' meno incasinato... Se non altro, non vi rompevo così tanto le scatole.

Carissimo Forumaro
E il divertimento dove lo avresti poi trovato???
La molletta è inserita a pressione nel taglio.
Puoi osare ad aprirlo con una lama.fatta a cacciavite(ti fai un punzoncino con una barretta di acciaio) e il vecchio e caro geometra( il martello) occhio però,usa la testa.
Un salutone
Pierino la peste

Ps chiaramente prima lo snonti tutto

Il freno, sicuramente non era saldato.Quell'improvvisato che ti ha preceduto ha stretto con chissà cosa l'alloggio del freno, riaprirlo senza spaccarlo è un'impresa non facile. Forse con una lima da unghie?

Ragazzi ho provato con tutti i sistemi "normali" che mi avete suggerito, ma non c'è stato nulla da fare. A questo punto posso provare con una morsa stringendo perpendicolarmente alla fessura, ma se si spacca cosa faccio?

Carissimo Forumaro
FERMA tutto!! anche gli orologi Battuta!!
Se vedi che il perno non si apre,potrebbero averlo saldato a stagno pure lui,mi è sembrato di vederci una piccola traccia.
A questo punto mezzo drastico.
Seghetto da traforo e rifacimento del taglio.
Visto che hai appoggio,se proprio nei guai e lo rompi,te lo rifaccio io.
Scoccerà solo il fatto che dovrai pagarti le spese di spedizione di andata e ritorno.
ma a quel punto aggiungi anche la ruota,sempre che tu non trovi soluzione prima.
Un salutone
Pierino la peste

Ho provato a rivedere da vicino il perno del freno di uno dei miei Dator 5 del 1961.
Vi posto due fotografie:





Non avevo mai notato la spina che ho evidenziato, forse perchè per mia fortuna non mi è mai capitato di dover intervenire su questo elemento.

Forumaro, c'è anche sul tuo?

Ciao,
Matteo

Carissimi
Il blocco scappamento,tante volte veniva sostituito,in assistenza.
Quando come si suol dire Berta filava,questi orologi giravano in laboratorio a decine.
Per ridurre i costi di manutenzione e velocizzareil lavoro.
Lo scapamento venivano revisionati dallo specialista e tenuti in appositi contenitori.
L'operaio addetto alla manutenzione,puliva l'orologio,poi cambiava lo scappamento con uno già fatto appunto di rotazione.
Per cui si può facilmente avere uno scappamento più moderno su un vecchio modello o il contrario.
Attenzione,non sempre c'è la spinetta,la molletta fà uno sforzo per lavorare ridicolo,rispetto la proporzione di piano che ha.
Per cui una chiusura a pressione,se fatta bene è più che sufficente.
è solo una colonnina di ottone con un taglio,poi pizzicato.
La sua funzione è poter fermare il bilancere per una messa in orario,vedi esempio il cambio ora Legale Solare dove deve stare fermo un 'ora.
Al limite una volta inserita nel taglietto ci può stare una puntatina con lo stagno.Per sicurezza,Forare l'acciaio,per mettere la spina è molto più complicato.
Salutoni
Pierino la peste

Ho appena aperto il forum per postare la foto del mio perno e far vedere che, dopo attenta ispezione avevo notato la spinetta in acciaio che poi ha perfettamente fatto vedere mat. A questo punto è anche inutile che posti la foto... E mi torna quindi anche il fatto che si veda una leggera fuoriuscita di metallo da un lato del perno dovuta alla spaccatura del freno.

Quindi a questo punto cosa mi suggerite di fare?

P.S.
Grazie mille pierino per l'offerta di ricostruzione che mi hai fatto, spero di non dover abusare del tuo aiuto...

Carissimo Forumaro
Intanto ti faccio i complimenti,perchè sei stato molto cauto e attento.
Non andando giù come un cane,ma facendo attenzione.
A questo punto è tutto molto più chiaro.
Dovresti estrarre la spinetta,che è sicuramente conica.
Se non vi è qualc'uno che può dirtelo,vedo se ho ancora almeno un blocco scappamento,per dirti da che parte battere per estrarre il cono.
Poi potrai egualmente rimettere la molletta,anche se rotta,cambiandogli un po' la curva riesci a fargli fare il lavoro egualmente.
Il problema sarà fargli il buco,perchè temprata.
Senza l'attrezzino,dovresti stemperarla e poi ritemprarla.
Guardo se ne ho una nuova,ma devi darmi tempo di cercare nel ciarpame
Quella te la posso spedire in una busta.
Oppure mi metti le misure,faccio prima a farla ex novo,e te la invio
farla è veramente cosa da poco.
Un salutone
Pierino la peste

Buongiorno a tutti! Non mi sono fatto sentire per un po' perché sono stato in ferie. Ora sono tornato e riprendo la revisione del mio dator. Riprovo quindi a sistemare il freno, se però come penso non avrò i risultati sperati dovrò ricorrerre alla gentilissima offerta di Pierino la peste, se sempre valida...

Carissimo
Purtroppo avevo omesso la scadenza,azz..... adesso è quando vuoi e se vuoi
Un caro saluto
Pierino la peste

Potevi anche darmi un po' più di tempo però...
Grazie mille Pierino!!

Carissimo
Ho il timore che non dipenda più da me, la scadenza, a marcire l' ho io!!


Battute a parte facci sapere
Salutone
Pierino la peste

Niente da fare
Quella maledetta spinetta d'acciaio non si toglie e non mi fa allargare la fessura!
Mi sa tanto che a questo punto devo affidarmi a te Pierino...