Revisione del motorino copal di una radisveglia grundig.
Come potete vedere le condizioni in cui è al momento dell'aquisto 2 euro (cosa volevo con due euro) al mercatino domenicale
Collegata alla corrente la radio funziona mentre l'orologio nò,
apriamo e come prima cosa ancora prima di smontare provo a dare io una partenza avviando il volano a mano il motorino parte, blocco nuovamente e il motorino non si avvia, quindi questo dimostra che l'avvolgimento e integro, mentre il volano bloccato da qualcosa.
Conferma per vedere sé il volano e libero e quella di smontare la sua protezione, staccare l'alimentazione e dare una rotazione, finita la corsa il volano deve avere una leggerissima rotazione in senso contrario, e non si deve fermare di scatto.
Prima di andare oltre decido di lasciare in funzionare l'orologio per una giornata per poter vedere se cerano altri problemi, e in effetti l'orologio non manteneva l'orario.
Il giorno dopo comincio a smontare il tutto
Separiamo l'orologio per smontare il motore
Per poter togliere il volano bisogna per forza togliere il ponte per poter accedere al treno ingranaggi, che però non e avvitato ma ribattuto.
Con una piccola fresetta consumare il piccolo spessore di ribattittira.
Dopo ave consumata la ribattitura con un giravite di dimensioni adeguate all'altezza, bisogna fare leva di sotto alle tre colonnine per fare sollevare il ponte.
Tolto il ponte accediamo al treno ingranaggi, togliamo tutte le ruote e le mettiamo a bagno .
Per poter togliere il pignone che blocca il volano serva un tassello per proteggere il volano nel mio caso il motore aveva il connettore per la saldatura dell'alimentazione creando spessore e quindi ci voleva un tassello particolare che avesse l'incavo per il connettore.
Opto per qualche tappo chiusura di qualche bottiglia di detersivo o altro.
Trovo il tappo di un lucida scarpe che calza perfettamente,
gli creo il vuoto per il connettore e procedo all'estazione.
Per fare questo mi sono servito di una punta da trapano spezzata, potevo usare qualche punzone della punzoniera però in quel momento avevo sul banco questa punta e ho voluto provare, si poteva utilizzare anche un chiodo, eliminando la punta con delle passate di lima.
Un leggero colpo di martello e il gioco e fatto, in effetti non serve una grossa forza.
Estratto il volano facciamo attenzione alle due piccole rondelle,
il motivo della mancanza di libertà era dovuta alla boccola intasata,
che procedevo al lavaggio e aiutandomi con uno stuzzicadenti pulivo l'interno, e provvedo alla lubrificazione.
Rimesso l'albero, fatto ruotare e il classico inditreggiamento
Il passo successivo e rimettere il pignone, in questo caso poggiamo il volano in giù e battiamo con un punzone piatto, dei leggeri colpetti e il pignone calza perfettamente
Passiamo ora al controllo dei ruotismi perchè il motivo che l'orologio non manteneva l'orario di certo non dipendeva dal volano.
Effettivamente trovo filato l'ingranaggio che calza sul pignone di uscite
provocando il giramento a vuoto del pignone in questo caso per chi non riesce a trovare il ricambio ma anche per non perdere tempo tra le tante fetecchie che hò, hò voluto far parte di questa cerchia.
La soluzione era di trovare un tubicino a misura per poterlo stringere in modo che non potesse allargarsi ancora di più, bisogna valutare anche l'altezza di questo tubicino per non interferire con l'altro ingranaggio dopo, io ho trovato questo tubetto trovato dalle tante fetecchie che smonto.
Per chi fa l'orologeria potevo trovarla tra le boccole per pendoleria.
Per chi invece e fuori per esempio si può optare, perchè di facile reperibilità un antenna da qualche radio vecchia, dove appunto troviamo dei diametri differenti aumentati di pochi decimi l'uno dall'altro, oppure nei negozi di modellismo si trovano tubicini di diverso diametro.
Se nonostante non troviamo il diametro giusto aumentarlo con alcune passate di schotch.
Sistemata la boccola, completiamo l'assemblaggio del treno lubrificando prima gli alberi dove vanno infilate le ruote
e procediamo con la chiusura.
La soluzione migliore e quella di serrare uno alla volta mettendo tra la morsa
consente di avere un controllo migliore, man mano che abbiamo serrato il primo controlliamo se gli alberi sono in direzione del foro superiore e pressaiamo man mano gli altri due.
Ritengo che la chiusura e avvenuta con una leggera forzatura sufficiente già a tenere il ponte in posto però per maggior sicurezza ho incollato con adesivo epossidico le tre colonnette al ponte di sotto poi con la copertura in plastica ed anche l'incollaggio di questa alla base credo non ci dovrebbe essere probabilità di apertura.
Adesso procediamo a smontare la parte elettronica per poter lavare per bene tutta la custodia.
Il risultato come potete vedere bè!!!!! e tutta un'altra cosa.
Rimessa in funzione l'orologio precississimo.
Mi auguro che questo post possa essere utile.
Saluti Nicola
servirà dovesse capitare un caso simile..... eccellente la documentazione fotografica.
