Ciao a tutti,

ho trovato una bella occasione su ebay, e ho acquistato due bellissime cifra2/s (quelle con sveglia) della Solari ad un prezzo a dir poco irrisorio.

Mi concentrerò su una di queste che ha un problema che la rende inutilizzabile: ogni tanto perde ore o minuti, sembra infatti che le palette fatichino a girare. Cambiando l'ora della sveglia certe volte va a posto, ma poi ricambiandola riprende il comportamento anomalo.

Ho poca esperienza ma mi piacerebbe metterla a posto, con l'aiuto di qualcuno online o anche dal vivo (io sto a Milano).

Vi posto qualche foto:





Qualcuno mi potrebbe gentilmente aiutare?
Grazieeee
Andrea

per prima cosa smonta il motore e guarda se è lui che perde colpi. se e' così, aprilo (piegando le linguette che tengono fissato il suo coperchietto) e probabilmente troverai degli ingranaggi mangiati.... altrimenti prova a girare a mano l' ingranaggio solidale ai rulli delle palette, e vedi se è lui che perde colpi.....

Grazie zufolo.

Per smontare il motore devo svitare prima le viti sui lati vero?
Non rischio di fare danni?

No ok ho capito, ho tolto la copertura di plastica nera e mi è apparsa la luce: due viti, tolte le quali ho scollegato il motore.

Ma come faccio a capire se perde colpi? Lo fa ogni tanto, non posso stare a guardarlo per ore

Ok aperto il motore, mi pare che gli ingranaggi siano perfetti. Allego un paio di foto:




Quindi sono passato alla fase 2: verificare il comportamento del rullo solidale con le palette. Ho notato questo facendolo girare a mano: fino al minuto 58 non ottengo quasi resistenza, al minuto 58, 59 e 00 (ovvero quando sta per giorare l'ora) devo fare molta più forza, sembra quasi bloccato, ma poi gira, per riprendere il suo normale comportamento.

Può essere questa la causa delle perdite di ore?

Grazie
Andrea

controlla lo stato della ruota piccola, quella più in basso nella foto, calettata direttamente al motorino. di solito si mangiano quei pochi ingranaggi che ha. Poi, se diventa dura al passaggio dell' ora il problema sembra essere nel rullo delle ore. Controlla che scorra bene sull' asse, ora non ho presente di preciso come ci è collegato.....

La rotella calettata al motore ha tutti gli ingranaggi perfetti. Quindi l'analisi passa al rullo. Devo capire come si smonta...

Beh dunque ho cominciato a smontare il rullo.

Ora sono ad un punto morto perché non riesco a togliere un blocco e ho paura di rompere qualcosa forzando.



Si tratta di quella boccola in ottone infilata nel perno: rimosse le due viti fermo pensavo si sfilasse, ma invece rimane solidale col rullo...



Dunque ho scoperto perché sembra che si blocchi sia al minuto 58 e al 59, ovvero al cambio d'ora: ci sono due palette consecutive dell'ora con lo stesso numero, e al 58imo si gira la prima (uguale alla precedente) con il 59 si gira la seconda (con l'ora nuova). Il tutto è regolato da quella rotella centrale con un dente solo: quella fa girare un ingranaggio (i cui denti sono ok) e la paletta scende.

Ora sono bloccato perché comunque non so cosa causi il blocco.

Qui purtroppo non riesco ad aiutarti, perché non sono mai arrivato a smontare questa parte della cfra 2. attendiamo gli esperti...

ad occhio pare un eccesso di attrito tra il rullo delle ore e i rulli dell' impostazione dell' allarme. L' asse centrale a che cosa è solidale ? nella cifra 3, per esempio è solidale al rullo delle ore, mentre i minuti ruotano liberamente.....

Allora il rullo è solidale con in minuti, le ore girano liberamente.
Ho provato a rimontare il tutto ma non è così facile, e credo di commettere un errore perché si blocca tutto

Che disastro che sono!

beh, con calma si rimette tutto insieme... cerca di analizzare l' assemblaggio e di vedere in che momento si blocca. metti anche un po' d' olio sull' asse, a me è capitato su tutte le cifra 3 che il rullo dei minuti si incastrasse perché si ossida l' asse su cui gira (nella cifra 3 è il rullo delle ore ad essere solidale...)

Ok ho trovato l'inghippo. Devo dire però che quelli della Solari eran matti, l'avro montato e smontato 20 volte prima di riuscire a mettere tutti i pezzi a posto. Adesso lo faccio ad occhi chiusi

Ho smontato ogni singolo pezzo, pulito con l'intruglio di pierino (ammoniaca, sapone, acqua), sciacquato e asciugato col phon. Indi ho lubrificato tutto con grasso di vasellina.

Una volta montato, gira tutto alla perfezione senza più sforzi.

Ma, rimangono due problemoni:

1) le ruote monodentate bianche (a fianco dell'ora e della sveglia ora) si incastrano sul perno e rimangono fisse grazie ad una zigrinatura. Ma devi sapere come metterle altrimenti il cambio d'ora avviene al minuto sbagliato oppure la sveglia suona non all'ra effettivamente impostata. Esiste un modo furbo per farlo? Se vado a tentativi muoio, perché ogni volta devo montare tutto per provare...

2) Ignorato il problema del cambio d'ora l'ho collegato alla corrente e lasciato tutta notte girare. E' andato bene fino alle 7.03 di questa mattina dopodichè si è bloccato. Cambiando l'ora manualmente si è ripreso. Ma l'ora pare girare senza sforzo. Boh.

Sta sveglia è un rimpicapo.

Se non ricordo male queste due ruote servono a fare scattare la sveglia.Su quella esterna ci dovrebbero essere montati due perni di acciaio, che entrando negli appositi fori di quell'altra attivano il Buzzer.

Io davanti al tuo stesso problema , ho risolto così:

imposta l'ora e la sveglia alle 00 00

allenta la vite che fissa la ruota bianca a sinistra al perno centrale, in modo che non è più collegata allo stesso

girala finchè non scattano i due perni e si attiva la suoneria

rifissa la vite.

Molto bene, grazie questa è una buona idea!

Ma purtroppo ho cronometrato la durata del minuto della sveglia e in realtà dura 1'04" Cosa potrebbe essere?

Eppoi altra curiosità: quando ho tolto il motore dal suo alloggiamento ho staccato i due fili, ma quando l'ho riposizionato ho dovuto collegare i fili incrociati altrimenti mi faceva girare l'ingranaggio dei minuti al contrario
Possibile?

Grazie ancora a tutti per il supporto.

Ah capito

L'ingranaggio rosso montato nel centro di questo pezzo è mancante di due denti. Questo credo crea il rallentamento. In questa foto dall'alto non si nota molto perché si vedono le basi ancora in essere, ma la parte medioalta dei denti non c'è più.

Immagino che un pezzo di ricambio non sia facilmente recuperabile vero?