petamosca ha scritto:
L'orologio ora ritarda notevolmente, anche con la regolazione " a tutto gas ". Teniamo presente che durante i vari interventi si potrebbe essere sporcato. Anzi, sicuramente.
Il problema dell'attrito nella messa a punto ho scoperto che si trova negli ingranaggi della messa a punto (ma và!) e non nell'albero, che però presenta un gioco notevole senza il ponte e gli altri ingranaggi ( è normale? ). Non sono riuscito a togliere il rocchetto calzante. Ho smontato tutto ( purtroppo prima di aprire il forum e quindi non ho verificato la planarità della spirale come suggerito, lo farò quando rimonterò tutto). Praticamente quando si utilizza l'albero di carica per la messa a punto tende a muovere anche il bariletto, forse è sporco e proverò a lavarlo bene ( nel primo lavaggio non avevo smontato gli ingranaggi per paura di non saperli rimontare e ho lavato la platina con la messa a punto montata:oops: ).
per verificare la planarità della spirale ed avere un buon anzi diversi buoni punti di osservazione puoi, se hai smontato tutto e
prima di lavare, rimontare il solo ponte+bil+spirale.
con la platina libera dagli altri componenti ottieni una visuale buona del complesso, quasi a 360 gradi. puoi verificare un sacco di cose proprie della spirale e del bilancere (ma anche dello scappamento!): planarità al centro ed ai bordi della spirale, sviluppo o respiro durante le oscillazioni, puoi prendere fiducia con il pitone ed il suo posizionamento, puoi verificare la planarità del bilancere....
per correggere centricità e planarità bisogna "spitonare",
acrobazia che ti sconsiglio, e mettere il bilancere con la spirale montata ma senza il peso del pitone sull'ottocifre.
controlla anche quanto spazio ha la spirale dentro la racchetta: se dovesse essere troppo ti va ad allungare la lunghezza utile della spirale e quindi ritarda. quanto deve essere? poco di più della spira stessa.....poco di più: durante l'oscillazione la spirale deve andare da un lato all'altro delle spinette di limitazione, compiendo il più breve tratto di strada possibile.
se è troppo chiediti perchè è troppo, non cercare semplicemente qualcosa da piegare per ottenere la condizione da te cercata.
in generale chiediti sempre "che pezzo è questo?" e che funzione ha, quale è la sua parte, come lavora...non smontare nulla che non conosci.
quindi niente acrobazie, tanta pazienza e allenamento per gli occhi e le mani. comperati "l'orologiaio riparatore" di de carle, leggi molto e chiedi per i punti che ti risultano difficili e /o oscuri.
ciao!
