Salve amici, sto restaurando questo Porsche Design Lady e dopo aver revisionato il movimento (eta 2671) adesso vorrei occuparmi della cassa.

Essa è apparentemente in ottone con un trattamento tipo PVD.
Però dopo tanti anni sono apparsi i segni di usura e l'ottone a nudo sulla ghiera e gli spigoli vivi.

Premetto che ho provato con la vernice nero opaco in bomboletta, ma non sono riuscito in quanto non aderisce sulla lunetta (va via subito con l'unghio).

Cosa mi potreste suggerire come sistema?

È possibile una brunitura dell'ottone o un trattamento chimico che porti l'ottone al nero?

Oppure dovrei insistere con la vernice magari utilizzando un primer particolare?

Escluso soluzioni dispendiose ovviamente non ne vale la pena.

Nessuno ha un'idea?

L'ottone può essere "brunito" a freddo con i prodotti ossidanti tipici delle armerie. Ma, essendo la brunitura un'ossidazione, l'ottone non diventa nero ma marrone scuro.

Io ho rimediato ad alcuni graffi e scorzature su un Citizen con finitura PVD, usando gli smalti per modellismo.

Ho sgrassato bene la base di metallo. Ho utilizzato un primer per metalli.
Infine ho ritoccato con lo smalto opaco.

Però lungo gli spigoli vivi a contatto con il polso questa verniciatura, anche se lasciata asciugare a lungo, tende a togliersi.

Comunque, visto che anche il PVD nel tempo si toglie, penso sia opportuno un restauro di questo tipo.

Alle brutte non è difficile nè laborioso ritoccarlo.

Io, almeno, ho fatto così.