ragazzi nel montare un Moeri da Tasca, senza rubini, ho notato che lo scappamento non si incastra tra i due ponti perchè la punta dell'asse Pivottatura o perno) è spezzata,quella che entra nel foro di tenuta,quindi il tutto risulta corto.
Essendo un movimento del 1904, secondo me , è quasi impossibile reperire un'altro scappamento. Cè la possibilità di ricostruire quest'asse ?

Questo è il movimento e la sede dello scappamento, con un piccolo foro senza rubini .



giupix

...credo che la cosa più semplice da farsi sia quella di riportare il pivot rotto...sarebbe però interessante avere qualche misura...

ciao

ciao

le misure della ruota , rocchetto e del pignone ?

Dici che si può riparare ???

Li posto al più presto

giupix

quando si chiudono le platine, dovresti controllare PRIMA che tutte le ruote siano al loro posto, senza forzare.
e quando si levano i ponti dei bilanceri, attenzionissima alle spirali, piuttosto svita, disincastra il ponte e poi rovescia la platina in modo che il ponte bilancere esca da solo.
E' facile incorrere in questi errori, ma poi è davvero difficile venirne a capo sia come costi che come tempo.
quindi , riassumendo:
ruote al loro posto, appoggi la platina
le fai girare e solo quando TUTTE le ruote girano e ovviamente sono in loro sede inizi ad avvitare, mantenendo platina e ponte chiuse insieme.
ciao
D.

Si...e poi magari, se riesci anche del Pivot sano...

Cosi se qualcuno dispone dell'asse completo, magari potrebbe dartelo, o al limite sulla base delle misure, si può valutare l'eventuale intervento di riparazione...e innesto del Pivot rotto!

Ciao

Diametro ruota 91
diametro pignone dentato 13
altezza 58

giupix

Lo so magajo
ho già causato un paio di danni !!!

Per fortuna che questi orologi non gli ho pagati molto

Grazie
giupix

Riportare un nuovo pivot su di una ruota è un lavoro abbastanza semplice per chi possiede l'attrezzatura specifica (Tornio o in alternativa l'apposito strumento manuale per forare le ruote) il problema però, nel tuo caso specifico è che si tratta della ruota di scappamento, (La più sottile del treno e quella che richiede maggiore precisione di lavorazione) inoltre ti si è spezzato il pivot dalla parte più difficoltosa, per afferrare il pignone con la pinza del tornio occorre infatti separare la ruota dal pignone stesso, cosa fattibile ma comunque una uteriore complicazione.
In ogni modo se ti rivolgi ad un orologiaio esperto ed attrezzato sicuramente ti risolverà il problema, (Anche qui sul forum ci sono molti in grado di poterlo fare) il tempo che può occorrere non è facilmente valutabile, diciamo 1 - 2 ore salvo imprevisti, deduci tu il costo.
Il fatto che il movimento lavori su grani di ottone anzichè rubini facilita leggermente il lavoro perchè una volta riportato il pivot e lucidato si potrà adattarlo perfettamente al suo foro anche passando un alesatore nel foro stesso, senza doversi preoccupare di calibrare perfettamente il pivot in fase di realizzazione
Ciao, Manrico

Grazie MAnrico


giupix