Ho acquistato alcuni mesi fa per pochi euro questo tornietto Elliot Unimat SL, devo dire non molto usato ma lasciato all' abbandono in qualche cantina in balia dell' umidità e quindi la ruggine l'ha aggredito..
Ho già 2 torni da orologiaio, un Boley ed un Lorch da 6,5 e 6mm però per lavori un pò grandini non vanno proprio bene e comunque li utilizzo solo per ricostruire pezzi di precisione come assi di bilanciere e "sforzarlii" con pezzi più grandi non conviene.
Ho visto che l'amico forumista Sysman58 con un tornio uguale a questo fa di tutto e di più, certo lui ha l'esperienza e la bravura del Mastro Orologiaio e spero di poter imparare tutti i suoi trucchetti..
Ho cominciato il restauro un paio di mesi fa, ho poi sospeso perchè sono andato all' estero per lavoro, ormai i pezzi erano tutti pronti ed asciutti ed oggi ho rimontato il tutto, prossimamante anche un 3D di prove e realizzazioni varie..

Eccolo nella sua terrificante ruggine..












Il primo step è stato togliere tutto lo sporco, ed ho utilizzato pennello e gasolio, in seguito ho messo tutto a mollo nell' ammoniaca per sgrassarlo, i pezzi verniciati li ho trattati con uno sverniciatore chimico per fa saltare facilmente la vecchia vernice.

Per i pezzi d'acciao ho utilizzato l'elettrolisi e poi spazzola di ottone ed olio di gomito..

Qui lavaggio a gasolio..





Elettrolisi delle barre del tornio e ripassata con olio singer e carta seppia da 1000 e 1500 utilizzando un trapano..



Qui notiamo una barra solo dopo il bagno elettrolitico e dopo la "ripassata"





Sgrassamento del pezzo del carro in ammoniaca..





Tutte le viti arrugginite le ho lucidate e bluite sul fornello..



Una dopo il servizio..



Secondo step la sverniciatura con apposito prodotto, sembra un gel, una volta spennellato la vernice si arriccia e cade, è parecchio tossico e pericoloso, meglio fare il tutto all' aperto con guanti ed occhiali protettivi.





Ho poi pennellato con un primer apposito per alluminio, altrimenti la vernice salterebbe facilmente.
Credo che abbiano utilizzato una vernice "martellata" in quanto molto coprente, in special modo tutti i difetti di stampo decisamente spartani.



Il martellato non mi piace proprio e dopo aver stuccato tutte le gravi imperfezioni, sono andato in colorificio a scegliere un colore RAL, tra i quali mi è piaciuto il RAL 5024.
Dopo 2 mani il risultato e accettabile..



Stessa procedura per tutti gli altri componenti..











Eccomi ad oggi dopo il rimontaggio, che ve ne pare considerato che è a pennello?

















Prima e dopo..



Ora cerco tra i motori uno idoneo e non mi rimane che effettuare i primi test di lavorazione con dei post passo passo, spero utili ai neofiti del tornio non si sa mai che vi venga voglia di cimentarvi..

Ciaoooooo
Fabry

Grande Fabbri
Propio un bel lavoro.
Adoro questo modello di tornietto per la sua eccezzionale versatilità.
è stato mio compagno per molti anni nei lavori di manutenzione dal cliente e mi ha dato grandi soddisfazioni.
Vedrai quante ne potrai combinare.
In mano tua tornerà a vivere
Un salutone
Pierino la peste

Bravissimo Fabrizio !!

Nemmeno da nuovo era bello cosi' e poi quel colore lo rende molto piu' "serio" , la tinta martellata originale lo faceva troppo "giocattolo" .
Quasi-quasi ridipingo anche il mio di quel colore e' troppo bello..... anche se e' solo 30 anni che l'ho riverniciato
Sicuramente hai rifinito a dovere le fusioni, per poter usare una vernice non martellata ed avere un effetto cosi' bello.

Complimenti ancora...e come dice Pierino , in mano Tua tornera' a vivere.

Ciao ,
Mario

Bravo Fabrizio, complimenti hai fatto un gran bel lavoro, quel tornio è tornato a vivere e adesso ne vedrà delle belle.

Ciao,
Emanuele

moolto carino. Splendido lavoro.
Da mettere in vetrina e guai ad usarlo
Un saluto

Bellissimo molto bravo

sei un mago

Concordo, è da mostra. Molto bravo e bellissima la tinta, complimenti.

Ciao!

bravissimo e complimenti , un ottimo lavoro , anche a me e' sempre piaciuto l'unimat , un vero gioiellino
saluti mariner

Bel lavoro!!
So quanto sia lungo e noioso rimettere a nuovo un tornio, come hai fatto tu.

Anche a pennello te la sei cavata benissimo.

Ora vai con le prove!!

Eccellente risultato bravissimo

Complimenti per il lavoro!
Per curiosità, il primer è cromato di stronzio (si chiama cos', non ci posso far nulla !!!)?
Saluti.

Che bel lavoro.
Vedere i tuoi post è di un piacere unico perchè hai una capacità tecnica indiscutibile unita ad una passione ed senso estetico che danno a ciò che fai il cosidetto "valore aggiunto". Se ho iniziato con quest'hobby (per me è tale) è anche a causa dei tuoi post, così dettagliati e così piacevoli da leggere. Ora ci mancava anche il tornio....
attendo trepidante le evoluzioni di questo post e mi metto a cercare un tornietto da restaurare....
grazie
f.

é più bello di quando era nuovo!!!
Bravo!

Sciaoo è più bello di quando è uscito dalla fabbrica nuovo. Cazzarola che spettacolo

Per chi ha il tornio ecco il manualke d'uso.
Clicca sulla foto per scaricare il PDF
Ciaoo