Questo mese un orologio inusuale per diverse ragioni:
- l'
orologiaio. E' un Breguet. L'orologio fu venduto il 31 Ottobre 1839 quando Abraham Breguet era morto da circa 16 anni. Ma sicuramente lo studio e la progettazione risalgono al suo nome anche se la realizzazione è dei suoi successori.
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L'acquirente. Il re di Francia Luigi Filippo (1773-1850) E' già abbastanza strano che un re compri un orologio da marina, perchè di solito questa incombenza era lasciata agli ammiragli. Alcuni particolari fanno intendere che l'uso di questo orologio non fosse sul mare ma su terra.
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L'orologio. Come ho detto prima si tratta di un cronometro di marina ma con alcune particolarità tecniche sia del movimento che della cassa.
la cassa
come si può notare la scatola somiglia alle classiche scatole da viaggio o da
boudoir, che contenevano le bottiglie con liquori o vino.
Inoltre la inusuale (nei cronometri marini) presenza della doppia sospensione cardanica e la grande maniglia che s'intravede sul coperchio fanno pensare all'uso come orologio da carrozza. Gli scossoni che la carrozza poteva infliggere ad un orologio erano più frequenti ed intensi del rollio o del beccheggio di una nave, da quì l'uso della doppia sospensione.
il movimento
Si nota: lo scappamento detent, il bilanciere tagliato, bimetallico e compensato, la spirale clilindrica, ma sopratutto la presenza dei due bariletti di carica.
Nella descrizione di questo movimento che dà il nipote di Breguet (vedi le due immagini successive) si dice che:
-i due bariletti agiscono contemporaneamente sul pignone della ruota dei minuti
- che ogni bariletto contiene una molla con 20 spire, quattro delle quali sono sufficienti a garantire all'orologio un'autonomia di 50 ore, ma siccome l'orologio viene caricato ogni 24 ore, da quì ne deriva l'erogazione di una forza costante.
Una mia personale opinione è che questa teoria dipende molto dalla qualità delle molle. Non a caso le molle dell'orologio osservato sono firmate (Vincent 1829).
la documentazione tecnica
Per concludere: un raro cronometro che non si può chiamare da marina nè da carrozza, di un genio dell'orologeria , con un committente illustre, che non si può, purtroppo, osservare nei musei e neanche sui libri, per le foto del quale dobbiamo ringraziare solamente un catalogo di Antiquorum.
un autografo di Breguet
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