Rispondendo a LucaD,vorrei anche ricordare gli F106,in uso principalmente alla marina militare,spinti però da due turbine Fiat e alimentati a "GP5",un particolare tipo di cherosene molto più leggero del normale per contenere la massa da sollevare al momento del decollo dalle piattaforme.

Scusami mi sfugge qualcosa... l'F106 non mi risultava fosse in dotazione alla Marina Militare. L'F106 era un intercettore americano con ala a delta, poi per carità mi posso sbagliare.

Delta Dart...
La MMI prima degli Harrier solo elicotteri.
Ma siamo ampiamente in OT.

hai ragione ma se mi parlate di aerei militari non resisto...

Non certo bella da vedere, ma pratica, affidabile, precisa e robusta, la Lemania 5100 fu forse la meccanica più diffusa in ambito militare, tra gli orologi della sua generazione.
Alcune meccaniche hanno avuto una particolare fortuna, in ambito militare.
Si pensi all'AS1130, all'ETA 2750, al Longines 12.68 e simili, alla Revue 59 e simili, alla Valjoux 7733, alla Valjoux 5, alla Junghans J30 e, per l'appunto, alla Lemania 5100...
Ci sarà un motivo.
Lemania, poi, ha avuto molta esperienza in ambito militare.

Tutti coloro che in vita loro hanno pilotato un F104 hanno sempre protestato contro le critiche e i nomignoli giornalistici attinenti alla sicurezza del mezzo.
Peraltro le statistiche sugli incidenti non erano tra le peggiori e rivelavano come molti sinistri erano dovuti ad errore umano.

riassumendo a cavallo degli anni 80 AMI ricevette una prima partita di Heuer 5100, nella seconda decade fu assegata una seconda fornitura marcata Lemania,e ,infine ,nei primissimi anni 90

vi fu una terza fornitura (pare un centinaio di esemplari) a marchio LMC (leon military chronograph), almeno questo è quello che si sà al giorno d'oggi