Ciao

Essendo in lega , non credo tu abbia a che fare con ruggine, quindi dove passa il perno non dovrebbe essere corroso ma solo ossidato, quindi liscio e non rugoso. Puoi verificare osservando il condotto in controluce.
Io farei così :
Spalmerei abbondantemente del Sidol o disossidante equivalente per ottone o rame, lo lascerei agire per almeno 10m, poi prenderei della paglietta di ferro tipo " 0000" e ne riempirei il condotto.
Con un tondino di legno poi la spingerei avanti e indietro nel condotto in modo che faccia da abrasivo.
eventualmente ripeterei l'operazione piu volte.
Dovrebbe tornare splendente senza aumentare il diametro del tubo.

Non bisogna avere fretta !! spalmare abbondantemete di olio o svitoil e lasciare agire , anche un giorno intero.
Poi se devi svitare, agire con forza limitata sia in avvitamento che in svitamento . questo permette al filetto di farsi strada un po alla volta.
Il peggio che ti può succedere e che una vite si rompa dentro , e allora sono guai.
Usare la fiamma, come ti hanno consigliato è una pratica usatissima dagli idraulici per aprire valvole intasate da ruggine e calcare,
ma non so dirti che tecnica usare, sicuramente non bisogna portare il pezzo a temperature elevate (vedi punto di fusione di una lega bronzo), pena appunto la deformazione.

Ho trovato una foto di orologio funzionate
pare che sia identica alla tua , 22 denti, e quindi penso non manchi nulla.

Ciao

Wooow grazie mille. Sì fin ora per sbloccare non ho usato il calore ma solo olio WD40.
Ora mi resta da smontare la ruota che ho postato per ultima che non capisco come scomporre, ma chissà se la notte porterà consiglio?
Grazie mille.

Io uso una pistola da sverniciatore. Permette di concentrare il calore senza raggiungere le temperature di fusione del pezzo.

Buon lavoro, Nene

Bien... ultimo sbloccaggio da effettuare per la parte movimento tempo,
sì, ma come?

Nel gambo del disco a due sezioni c'è una spina conica da estrarre con un cacciaspine, e dopo si sfila!, ( si la spina si vede nella foto che hai postato in alto c'è quel tondino ) dovrai battere nella parte più piccola!

Ci proverò, adesso è a mollo nel disincrostante...

La manopola a 4 lobi una volta allentata permette la messa in folle della ruota e pignone, in modo da regolare l' ora qualora fosse necessario!

Prosegue la lucidatura delle ruote, ma come sempre ho bisogno del vostro fondamentale aiuto,
come fare con questa molla?
non è rotta ma con la sua veneranda età ha perso la propria funzione elastica, pertanto è pari ad un filo di ferro.
Come posso fare per farne una nuova?
Grazie

Non sono un esperto meccanico ma credo ci andrebbe del filo armonico, io quale primo approccio farei così :

dalla foto non riesco a valutare che diametro dovrebbe avere il filo ma le Clips di piccola e media grandezza da cartoleria sono in acciaio elastico.
Gli dai la forma che dovrebbe avere la molla a riposo, poi se la sua elasticità non è sufficiente gli dai una temprata scaldandola col gas fino a rosso ciliegia e immergendola poi in acqua fredda o meglio ancora in olio.

Se così non funziona usa molle di scarto e ricava quanto serve e ripeti quanto sopra per la tempra.

ciao

Grazie, ottima lezione

Oggi si ripassano i filetti.
Filetto vecchio passo da 1

Come ti capisco! e confermo che è una festa in piena allegria di notte, soprattutto per chi, come me, abitava di fronte...
Alla fine, quando finalmente siamo riusciti, tramite il Sindaco del paese, a "fermare" i rintocchi notturni, è arrivato il trasferimento in Calabria per mia moglie

Ecco l'asta del pendolo all'interno della lente (chiamala lente, 12kg di ferro pieno)
il tutto completamente inchiodato e marcio, solo la coca-cola è riuscita a sbloccare il tutto dopo 3 giorni in ammollo.