Tempo fa feci una domanda ma non mi ricordo dove,dove chiedevo ad un forumista come faceva a lucidare i denti dei pignoni che aveva costruito. Mi rispose che dopo aver costruito il pignone utilizzava un disco di legno di bosso con la stessa forma e profilo della fresa a modulo e passando nel vuoto tra un'ala e un'altra lucidava il pignone divenendo lucido a specchio. Ho provato anche io tale espediente con un modulo standar 0.5m ma il risultato è stato la bruciatura del disco di legno e il pignone è rimasto pressochè inalterato. Avrò sbagliato qualche cosa? Premetto di non aver usato nessun abrasivo, visto che, il forumista all'epoca mi disse di utilizzare il disco di legno a secco.
Un mio amico, costruttore di parti per micromeccanica, mi disse che se la fresa a modulo impiegata per l'asportazione del vuoto tra un'ala e un'altra ovviamente se la fresa a modulo è affilata, non serve lucidare, le pareti delle ali rimangono lisce. Nei casi peggiori, dove una fresa a modulo perde il filo mentre si sta lavorando, quindi non è possibile smontarla per affilarla, lucida le pareti delle ali, parliamo sempre acciaio, con dei dischi da orafo leggermente abrasivi in gomma. Gli orologiai di questo forum che si cimentano nelle costruzioni di ruote e pignoni, come compiono il taglio delle ali per avere un profilo lucido senza righe, tutto a vantaggio degli attriti?

Non c'è verso di avere un taglio lucido, neanche con una fresa nuova e lubrificazione continua durante il taglio.
Gli errori che hai commesso sono almeno due:
1) hai spinto troppo il disco di legno e o velocità troppo elevata.
2) il legno da solo non lucida, occorre diamantina o pasta di diamante, in varie grane dalla più grossa alla più piccola, dipende dai segni che si devono rimuovere.
Si usa un disco di legno perchè questi assume il profilo del dente e si consuma relativamente poco, al contrario dei dischi di gomma siliconica abrasiva.