Ciao a tutti,
mi trovo a chiedere aiuto per un Lenderon 523,
nonostante tutte le mie attenzioni tecniche ed estetiche...
pare non voglia saperne di riprendere il suo lavoro
idromassaggio e bagno profumato con olii balsamici non sono valsi a riportarlo verso il giusto cammino...
Bene, a parte gli scherzi, l'ostinato soggetto ha qualcosa di speciale che mi sfugge... ho smontato, lavato minuziosamente ogni ruotismo e rimontato il tutto con tanto di accurata lubrificazione,
al collaudo...
agitandolo per pura RABBIA ; inizia a muoversi senza convizione fino a fermarsi alcuni istanti dopo... come se non le giungesse la dovuta energia dal tamburo di carica, infatti... aumentando la spinta di quest'ultimo agendo sul rispettivo ruotismo il bilancere pare riprendere vita
confesso con lieve imbarazzo la mia difficolta risolutiva del pur semplice meccanismo
Premetto ; I perni delle ruote sono come nuovi e la molla di carica pare sostituita di recente... Mi giunge da una partita di orologi la cui revisione è stata abbandonata da un orolgiaio che ha destito...
Sicura di un vostro saggio consiglio, ringrazio anticipatamente quanti avranno la cortesia di aiutarmi.
Adriana.

inizia col togliere l' ancora e ruota di scappamento... e vedi se e quanta forza arriva.
Controlla il gioco assiale dei vari ruotismi, e l' altezza della molla di carica dentro il bariletto... qualcosa esce di sicuro

se tolgo l'ancora, come accenno a caricare...
gira tutto senza il minimo attrito...
bloccando momentaneamente la ruota scappamento e intesificando la carica...
si riscontra l'aumento logaritmico della forza...
rimontando ancora e bilancere,
gira solo se aggiungo una spinta esterna sulla ruota primaria o sulla ruota del tamburo...
ho smontato almeno tre volte senza riscontrare alcun difetto...
francamente non comprendo...

gioco assiale dell' ancora?
gioco ancora/plateau?

Quando mi succedono queste cose, di solito tolgo il bilanciere, carico e poi con un appuntito stuzzicadenti provo a muovere destra e sinistra l'ancoretta per vedere se tutto viaggia correttamente e "sento" se ci sono impuntamenti. Se non gira liscio il problema è a monte o su un ruotismo.
Mentre se tutto fila liscio il problema è nel bilanciere, a quel punto, se perni e rubini sono a posto e la spirale non tocca da qualche parte ( magari sotto il ponte) potrebbe essere non in scappamento, girare la virola o pitone mobile se c'è.

Prova il ruotismo anche senza bariletto, e se necessario ogni singola ruota.
Potrebbe esserci un pivot leggermente piegato o altro, a forte velocità non si riscontra il problema, ma si verifica montando l'ancora quando le velocità diminuiscono di molto.
Le ruote devono girare libere senza intoppi con un semplice soffio di soffietto.

Ho montato il bilancere privandolo della spirale... e soffindo con uno stantuffo... pare sfidare tutte le leggi della fisca... girando all'infinito...
agendo sulla forchetta con l'ausilio di uno stecco è possibile osservare il normale andamento dello scappamento...
rimontando il tutto e dando carica, parte solo scuotendolo.. per poi fermarsi lentamente come se avesse esaurito la carica e non di colpo...come quando vi sono dei problemi assiali...
potrebbe essere la spirale? oppure il plateaux?

Adriana

se la spirale tocca sulle razze o sul ponte dovresti vederlo da sola, come altrettanto il gioco fra plateau e ancora....

questo l' qavevo scritto parecchi posts fa...

Appena si ferma,si toglie il bilanciere e si guarda se l'ancorina ha forza,a questo punto hai risolto
ciau,Piero.

Risolto....
ma il mistero rimane...

vinto l'impeto di scaraventare il meccanismo... contro la prima parete a portata di mano...!!!
e rileggendo i vari consigli...per cui ritorno a ringraziare...
effettivamente, tolto il bilancere e l'ancora,
facendo girare la corona di carica, noto la ruota " petit moyenne" che gira leggermente disassata !!! la cambio... sicura di avere trovato il guasto.
Rimontato il tutto, carico... perdendo nuovamente le speranze, come prima, il bilancere si muove solamente per alcuni istanti per poi fermarsi nuovamente... gira regolarmente solo se produco una spinta aggiuntiva con uno stecco, sulla ruota primaria.
a questo punto provo a svitare la vite del pitone, per spostare leggermente l'assetto della spirale, nel dubbio che fosse la stessa a toccare sotto il ponte e si compie il miracolo.... !!!! perchè di questo si tratta... come svito leggermente, senza per altro avere spostato l'assetto, il bilancere riprende a girare con una marcia decisa... stupita, serro nuovamente la vite del pitone e collaudo... la messa a punto in frequenza per uno scarto di un minuto sulle 24 ore conclude l'intervento...
Ma il mistero rimane... è possibile che il ponte bilancere fosse "magnetizzato"?? e tocando con il cacciavite si sia scaricato ???
comunque adesso funziona perfettamente..
Adriana

Tocca la spirale sul volantino
ciau,Piero.

si,è molto probabile...
svitando la vite del pitone si sarà spostata leggermente la spirale,
ritornando al suo assetto corretto...
Con la lupa... il punto di sfregamento non si vedeva...

Grazie

Adriana