Spero di usare i termini corretti per illustrare il problema.
Se ho un orologio da tasca che non trascina le lancette, questa volta non a causa della lanternatura del rocchetto, ma per colpa di un accoppiamento pressoché inesistente del tiegeron con il foro della ruota centro come risolvo il problema in modo corretto?
Come dev’essere quest’accoppiamento ? (“stile frizione” oppure un accoppiamento forzato)
Come si ripristina il giusto accoppiamento tra il tigeron (verde nell’immagine sottostante) e la ruota centro?



[fonte libro teorie di orologeria]

Grazie
Christian

ciao!
non so se ho capito bene la domanda.
Ad ogni modo se la ruota si è disaccoppiata dal suo asse devi ribadirla ( procedimento simile per esecuzione a quello dell'asse del bilancere)

prima di tutto vedi se il lavoro è fattibile, magari l'hanno già fatto senza successo....controlla bene che ci sia abbastanza metallo perchè la ribaditura sia efficace ( è la ruota di centro, la più sollecitata).

Poi controlla che sia ribadita: blocca il tigeron su un mandrino e prova a girare tra i polpastrelli la ruota per vedere se sono ben saldi tra loro, magari allenati con una ruota da sacrificare.
Verifica poi planarità della ruota, la sua relazione con bariletto e terza ruota, insomma gli ingranamenti.

di solito le ribaditure venivano rifinite al tornio, speriamo non abbiano insistito con il bulino rimuovendo troppo materiale ed indebolendo la zona ribadita....però essendo un calibro da tasca dovresti trovare spessori generosi....


ps: hai risolto con il val 90?

ciao!

Se non ho capito male, intendi il tigeron che ha la forma di un chiodino, la testa lato ponte e la parte conica lato quadrante dove si inserisce la chaussée.
Questo ovviamente deve essere trascinato dalla ruota di centro lasciando la giusta frizione per la messa all'ora.
Se di questo parliamo, non del disegno che hai postato, c'era un utensile per questo scopo, appena lo trovo faccio la foto.
Era un tubetto di ottone , forato nel mezzo per inserire il tigeron, e due assi di acciaio temprato, uno fisso che fa da incudine e l'altro ,scorrevole , per dare il colpetto con il martello, si creava così una ricalcatura che faceva frizione all'interno dell'asse cavo della ruota di centro.
In questo modo si evitava di piegare o spaccarlo, ma la stessa cosa la puoi fare con la punzoniera, appoggiando il tigeron e facendogli una piccola ricalcatura a metà della sua lunghezza con un punzone piano piccolo.


PS: aggiungo che il tigeron nasce con il quadretto per la chiave che viene poi eliminato con la messa all'ora a poussette.

Specialmente i vecchi orologi da tasca avevano la ruota centro col foro passante per inserire la tige che fa da frizione. Quando non tiene più e gira troppo libera, ci sono 2 modi per ripristinarla.
1°-- sulla tige se non è di acciaio troppo duro, quasi all'inizio dopo la testa si da con un punzone bombato o pieno un colpo per allargare la parte che va a contatto all'interno del canotto della ruota. Normalmente 1 o 2 colpi bastano per risolvere.
2°-- se invece la tige è troppo dura ed i colpi non intaccano, allora la si mette su un'incudine vuota e sempre con un colpo di punzone a taglio, vicino alla testa, si curva leggermente. La curvatura ha il compito di frizionare all'interno della ruota centro e ripristinare lo slittamento forzato originale.

Grazie mille a tutti,

Aldo e Giuseppe sono riusciti a interpretare correttamente la mia domanda.
Proverò prossimamente a fare il lavoro e qualche foto.

@abramoluigio : il Val 90 giace ancora in un cassetto in attesa di un orologiaio oppure che Io trovi la voglia/coraggio di metterci mano.

Saluti
Christian