Ciao...ho bisogno di un aiutino....dopo aver revisionato e cambiato la molla di carica al mio zenith da polso, una volta rimontato tutto, la macchina è partita regolarmente....una volta incassata, e chiusa, ho notato che la lancetta dei secondi, si ferma (sempre in posti diversi). Tiro la corona, muovo un po' le lancette, e lei riparte per poi fermarsi poco dopo..... oltre tutto, nella messa in punto, me la trascino un po' dietroi.....non capisco se l'ho innestata male, magari spingendola un po troppo sul suo perno........grazie grazie grazie.......

Ciao Luca, quando la lancetta dei secondi si ferma il bilanciere continua ad oscillare regolarmente o si ferma? Potrebbe trattarsi della lancetta che tocca il vetrino, o magari è decentrata.
saluti
aldo

Magari....anche senza lancetta, la macchina si ferma.....pero' se scollego l'ingranaggio che fa girare l'alberino dei secondi, che si trova in centro al quadrante, la macchina va perfettamente. il difetto deve essere proprio li. in pratica qualche cosa fa attrito tra i due ingranaggi, quello di trasmissione del movimento all'alberino, o l'alberino stesso. ora non riesco, ma provero' ad allegare una foto del sistema di trasmissione. intanto grazie.....

Deve essere uno Zenith molto particolare se riesci a:"
scollegare l'ingranaggio che fa girare l'alberino dei secondi, che si trova in centro al quadrante" Sono curioso di vederlo
ciau,Piero.

l'ingranaggio che fa girare l'alberino dei secondi e' "forzato" in un alberino che esce da un rubino e che ruota. e questo a sua volta trasmette il movimento all'ingranaggio con cui termina l'alberino dei secondi....comunque devo allegare foto perche' onestamente non so i termini tecnici e spiegarlo non è cosa semplice scusate......

ecco ci ho provato....

Quella molletta di acciaio deve finire sotto all'ingranaggio dell'alberino dei secondi?? e lo deve tenere un po' sollevato per non fargli fare attrito...?? secondo me è li il problema...



portate pazienza ma come sicuramente avrete notato sono alle prime armi...
..Ma la macchina che ho pulita eo e rimontata senza questi pezzi funziona perfettamente.






La freccia indica dove viene infilato a pressione l'ingranaggio che si connette a quello dell'alberino dei secondi per farlo girare......

Ciao, di che calibro parliamo?

Quel ponte fissa l'albero della ruota secondi. La molletta forse serve per tener pigiato in basso il pignone della ruota secondi e non deve strusciare sulla ruota rinvio. Prova. Astorre

...Dove potrei leggere il calibro?? ho l'impressione che la parte finale di quella molletta debba andare sotto al pignone dell'alberino, per tenerlo sollevato e dentro al rubino che c'e' nel ponte. L'ingranaggio di trasmissione prende il pignone dell'alberino e lo fa girare....è li che si blocca.....questa sera provo di nuovo....con tanta pazienza...

Prova sotto il ponte del bilanciere
Ciao

Così magari ti posto una foto

grazie aldo...questa sera guardo e comunico....

Potrebbe essere un 106 o 126 ecc. ma la molletta non è certo la sua
ciau,Piero.

Dalla foto non si capisce bene, ma se la molletta non è piana, ma è ripiegata verso l'alto, è l'ultima cosa che devi montare. Deve stare sopra il rubino del ponte e pigiare in basso il perno del pinone della ruota secondi al centro, dovrebbe funzionare come se fosse una contropietra. Ciao Astorre

In effetti il rubino del ponte è forato da parte a parte.......in effetti potrebbe essere che la molletta sia sopra al rubino.......ma ho visto che sotto il pignone poi tocca il piano dove si infila il suo alberino...e mi sa faccia attrito......la molletta sotto il pignone lo teneva sollevato dal piano, diminuendo l'attrito....il problema e' che non ricordo piu' come fosse montato anche se sono quasi certo che si trovava sotto e la molletta era incurcata dal piano verso l'alto....