Ciao a tutti ,

Ho acquistato su ebay un orologio Hamilton militare da revisionare e completare .
Dalle informazioni trovate su internet dovrebbe essere un orologio in dotazione alle forze armate USA durante il vietnam.
Lo preso prevalentemente proprio per tentare un completo restauro , sarebbe per me una grossa sodisfazione riuscire a rimetterlo a posto.

La cassa e' marcata Hamilton e datata Novembre 1972, anche all'interno riporta il marchio "Hamilton W. Co.".
Il movimento e' marcato Benrus ed e' un base eta 2750 .

Queste sono le foto dell ' inserzione , ho ricevuto il pacchetto questa mattina . appena posso posto foto piu' dettagliate .

Grazie a chi vorra aiutarmi a completare questa impresa ....



Cassa


Movimento


Quadrante


Grazie ancora

Attendiamo!!

Ciaoo

Già,sfere tige e corona...ma non facevi meglio a comprarlo integro?
Non hanno prezzi inaccessibili...mio parere e basta né.

Be molto probabilmente prendendolo gia' completo e funzionante avrei speso di meno ... (considerando anche la difficolta' che avro' nel reperire tutte le parti mancanti)

Ma cosi' non c'e divertimento , la mia intenzione e' di fare pratica con un orologio di poco valore ma comunque interessante ; la sfida e' completare una impresa per me quasi impossibile....

Vuoi mettere la soddisfazione ??

Ho letto ,su altri siti, che su ebay girano molte copie di questi orologi ..

In verita' non sono neanche molto certo che questo sia autentico .

Bene in attesa di consigli , vi mostro il movimento :



Il movimento sembra completo , il bilanciare ruota liberamente ma si ferma dopo pochi secondi di marcia.

forse con una bella pulita ....

Credo che ci vorra' qualcosa di piu' energico di una "bella pulita"

Smontando l' albero di carica vedo evidenti segni ruggine :






La tige e' molto corrosa e comunque inutilizzabile , l'innesto e spaccato.
In questi orologi la tige e' divisa in due parti , la parte che si inserisce nella platina (attacco femmina ) e la parte che si avvita nella corona (attacco maschio)



Caspita !!! sapete se e' possibile reperire questo tipo di tige ad innesto ?

Altro guaio si e' spezzata la vite della ruota di carica intermedia

AZZ..... e' forse SINISTRA ??




O forse si e' formata della ruggine che la blocca ??



Aspetto fiducioso i vostri consigli , per ilo momento e' meglio fermarmi qui per non combinare altri danni.

Fatti un giro nella sezione "corsi", studia qualcosa e poi procedi.
Poi qualche consiglio possiamo dartelo

Seguiro' senza meno il tuo consiglio , al momento sto studiando il de Carle , consigliato da molti qui sul forum per iniziare.

Inoltre seguo con molta attenzione i vari post dedicati alle operazioni di revisione e riparazioni cercando di imparare qualcosa.

E chiaro che i mezzi a mia disposizione sono abbastanza limitati , sono solo un appassionato hobbista.


Comunque intanto proseguo con lo smontaggio..poi vedro' il da farsi..

Ciao,

la vite ha il passo sinistrorso

Cerca nel forum e troverai i suggerimenti su come togliere la vite spezzata. Io ci sono riuscito con una punta da trapano forgiata a scalpello, altrimenti prova con un ago, troverai la vite non molto serrata dato che la reazione elastica della rottura genera una piccola forza contraria che tende a svitarla.

In bocca al lupo!

Ma come mai in una cassa marcata Hamilton c'è un movimento Benrus ?

Grazie per i suggerimenti , sono finalmente riuscito a togliere la vite.
In effetti la vite non era molto serrata ; ho cercato di fare un piccolo solco sul moncone della vite utilizzando la lama di un taglierino , e poi ho forzato con la lama del cacciavite piu' piccolo che avevo ;
qualche colpo dalla parte opposta (la vite per fortuna e' passante) e alla fine e venuta fuori .
Certo il ponte e' evidentemente segnato dal mio tentativo un po maldestro....spero si possa un po sistemare



Comunque mi posso accontentare..

Questo tipo di orologi veniva costruito per la USAF (US Air Force) secondo le specifiche indicate nella MIL - W - 46374A . Questo documento identifica le specifiche tecniche che deve aver l'orologio e le varie metodologie di test utilizzate per verificare i prodotti (le cosi dette "Prove di Qualifica).

I principali produttori di questi orologi erano Benrus ed hamilton , leggendo su vari forum americani, che seguono gli orologi militari, si dice che spesso le varie parti venivano utilizzate in fase di riparazione ed e' quindi possibile che venissero utilizzate parti di ricambio di diversi costruttori.

Questo e' quello che o letto .....poi non so quanto sia vero.. booo..

Comunque , sperando di fare cosa gradita ai principianti come me , proseguo con le foto dello smontaggio del movimento .

Proseguiamo con la rimozione del bilanciere .

Si toglie la vite dal ponte del bilanciere e si solleva con estrema cautela , facendo molta attenzione a non forzare la molla della spirale.
E' necessario rimuovere il ponte con molta delicatezza , dato che il bilanciere rimane collegato al ponte soltanto per la spirale.

Ecco la sede del bilanciere rimosso , si vede il ponte dell'ancora , l'ancora e la ruota di scappamento :





Come dice il De Carle , una volta tolto il bilanciere deve essere immediatamento posato sul banco :


Fino qui tutto bene ....

Tutto bene????? Quella spirale è scentrata
ciau,Piero.