Domanda forse stupida: le unbreakable mainsprings, ovvero le molle di carica "infrangibili" sono davvero "infrangibili"?

diciamo che hanno una durata decisamente superiore alle altre, ( ormai son tutte cosi) ma l' infrangibilità è una affermazione ardua.
Hai presenti i bicchieri in duralex, quelli infrangibili?
quando si rompono vanno in mille pezzi... e questo a volte succede anche alle molle, ve ne sono esempi qui sul forum.
Ciao
D.

sopratutto se i bagni di benzina sono prolungati,mi successe con un Landeron48

Chiaro. Grazie.

Ciao Klaus, aggiungo solo un piccolo contributo alle risposte che hai avuto.
Anche le molle degli Hebdomas erano reclamizzate come "unbreakable".
Non era il tipo di acciaio a distinguerle, infatti erano di normale acciaio "blu", e non "bianco" (inox) come quello delle molle di nuova generazione cosiddette infrangibili.
A renderle "unbreakable" era invece una brida, che ne consentiva lo scorrimento all'interno del bariletto quando la tensione superava un certo limite. L'idea era simile alle molle degli orologi automatici, che però sarebbero arrivati in tempi successivi.
// ocram
P.S. Sul forum trovi un sacco di cose spettacolari sugli Hebdomas. Questo recente post di RedVirus Quanti Hebdomas avete? è un buon "trampolino". Ciao!

Grassie mille, Ocram!

Immagino che le molle "infrangibili" sono progettate in modo che durante la carica -scarica non si superi il limite di fatica del materiale o, nel caso in cui ciò non sia possibile (non tutti i materiali hanno un limite di fatica), la molla è realizzata in modo da sopportare un numero di cicli di carica-scarica elevato (ordine dei migliaia di cicli).

A presto