Per me il punto debole delle molle sono le estremità dove la molla è stemperata e ci sono i fori per gli attacchi al bariletto e all'asse di carica,

Per il resto se è lubrificata a dovere non si dovrebbe rompere...

Mi è capitato di trovare in una sveglia la molla di carica del tempo rotta in 11 pezzi

In questo caso penso che una cattiva lubrificazione legata a punti di ossidazione del metallo abbiano contribuito al collasso della molla.

Io personalmente le molle le lavo sempre con benzina avio prima di lubrificarle, forse Effepi con sgrassatore potente intendi quello di Chante Clair o il fulcrom?

ciao Daniele

Spesso capita di trovare molle completamente incrostate di olio vecchissimo. Hai voglia di pulirle con uno straccio....... ti perdi da casa e ottieni poco. Se l'olio è recente va benissimo lo straccio e guadagni anche tempo.

come tutti i componenti che lavorano a fatica, anche nelle molle basta un piccolo difetto superficiale come sede di innesco di una cricca che si propaga e porta a cedimento...