pierino-la-peste ha scritto:
Timepiece ha scritto:
X-ray ha scritto:
Ci vuole una tecnica di lubrificazione??
Sì, è molto importante che lo scappamento sia lubrificato in maniera corretta sia relativamente alle pietre dell'ancora che ai denti della ruota.
E non è cosa immediata.
Carissimo Timepiece
Per consolarti a mio avviso,senza nulla voler togliere alllo sforzo notevole fatto dal buon X-ray
La lubrificazione lo sai meglio di me in un orologio si stabilizza parecchi giorni dopo,la pulizia ed il rimontaggio.
Ed è solo dopo che saltano fuori i lavori fatti bene,da quelli che sono in proporzione carenti.
Ad orologio appena montato,se non ci fai una doccia d'olio,difficilmente noti cattiva prestazione.
Poi olii moderni,possono aiutarti di più.
Su un piano solo, emergono meno i disastri dello scappamento.
Tari quello,ed ottenere un tracciato decente,non è così complicato.
Tutto cambia quando lo provi nelle sei posizioni e ce lo tieni per un po'
Ma in questo,mi sei maestro.
Un salutone con abbraccio macio macio
Pierino la peste
Caro Pierino,
la mia osservazione non era relativa al lavoro specifico di X-ray, che non ho motivo di ritenere non sia stato ottimo, ma del tutto generale.
La lubrificazione dello scappamento è una brutta bestia e già la buonanima di Breguet pare avesse avuto modo di dire a Napoleone:”Datemi un olio perfetto e io vi darò un orologio perfetto".
Il primo indice di una perfetta lubrificazione è l'ampiezza di oscillazione.
Questo è un parametro che nei Seiko non è facilmente valutabile, perchè i movimenti giapponesi sono progettati per oscillare a 245-250° e quindi a non superare intrinsecamente la fatidica barriera dei 270°, che divide, nei corrispondenti svizzeri, una lubrificazione fatta ad arte da una sufficiente.
Tu sei noto per lasciar cadere con nonchalance indicazioni da maestro perchè non tutti sanno che il secondo indice di non perfetta lubrificazione è la differenza di comportamento tra la media delle posizioni verticali da quelle orizzontali, richiedendo le prime un maggiore impegno dinamico rispetto alle seconde.
Sui movimenti d'epoca io lubrifico sempre e solo i piani d'impulso dell'ancora in maniera quasi impercettibile, facendo poi avanzare la ruota di scappamento per un terzo o un quarto di giro per poi ripetere l'operazione finchè tutti i denti risultano interessati. Ci vuole pazienza, ma è poi necessario far camminare l'orologio per un paio di settimane, prima di rimuovere, ove possibile, ancora e ruota di scappamento, ripassarle in esano e ripetere l'intera operazione. In questo modo si riesce ad ottenere, a patto che il movimento sia di qualità e tutto il resto sia a posto, un'amplitudine in orizzontale tra i 290° e i 300° con un decadimento non molto sensibile sulle 24 ore.
Questo a parole, ma la quantità d'olio è anche funzione del trattamento delle superfici, dell'epilamage e ci vuole veramente tanto occhio ed esperienza per ottenere un risultato di qualità.
Molti movimenti moderni sono generosi e vanno bene quasi subito, altri sono intrinsecamente più rognosi.
Ma lubrificare bene, come tu mi insegni, è veramente un'arte difficile.
Non dimentichiamolo!
