Ma ora viene la "prima bestia nero per l'hobbista" la rimozione del bilanciere dal suo ponte .

Per far questo ,sempre con il bilanciere sul banco , si deve svitare la vite del pitone per liberare la spirale , e togliere il bilanciere dal ponte :



L' operazione in effetti non e' proprio semplicissima , comunque e' bastato un giro di vite e la spirale si e' sfilata .

Il problema e' che la spirale non si e' ancora liberata , sembra che sia incastrata nella spina della racchetta ....





Niente da fare provo in tutti i modi , pensando che la spirale fosse solo in appoggio ... niente da fare.
Alla fine provo a ruotare quella specie di vite sulla spina della racchetta e....
LIBERA!!!!


Ecco finalmente il bilanciere libero dal suo ponte

Primo grosso ostacolo superato....(speriamo che poi riusciro' a rimontarlo...)

Ora la strada e' ormai spianata :

Dopo aver scaricato completamente la molla di carica rimuovo il ponte dei secondi :


Ecco il ponte rimosso :


Sfilo la ruota centro :


Via la ruota secondi:


Via la ruota scappamento:


Rimuovo il bariletto:


ed infine via la ruota mediana:



Per completare la parte posteriore manca la rimozione del ponte dell'ancora :


ed infina l'ancora :


Interessante particolare delle pietre dell'ancora fissate con la gommalacca


Be lo smontaggio e' quasi completo e spero di non aver fatto troppi danni .....

Ciao Piero,
Be per "tutto bene " intendevo che si era tolto il bilanciere senza far saltare tutto...

Ma cosa intendi per "scentrata" si puo' correggere ? o si deve sostituire?

Completando lo smontaggio del lato quadrante ho trovato ancora forti segni di ossido :



Sicuramente e' entrata acqua dal foro della tige :


Credo di aver trovato la principale causa di blocco del movimento :
la ruota ore e' praticamente grippata con il rocchetto calzante , probabilmente a causa della ruggine tra le due parti , la ruota ore non si sfila nemmeno forzando con un cacciative tra le due parti :


Ed ora ? Conviene sostituire direttamente le ruote ? ... Che dite ??

La parte terminale della spirale (quella che si discosta con un passo maggiore dalla penultima spira) è deformata! Ha una piega che non deve esserci.
Questa è la causa della spirale completamente fuori centro.

La piega si può correggere ma è un'operazione che richiede un pò di esperienza. Ma visto che procedi imperterrito senza aver studiato prova pure

L'ancora devi smontarla subito dopo il bilanciere.
Quello che tu chiami il ponte dei secondi è il ponte del riotismo.

Grazie Giancarlo per il chiarimento ,

Chiedo scusa per tutte le castronerie che ho scritto , in effetti la procedura corretta di smontaggio prevede di rimuovere l'ancora subito dopo il bilanciere.....

ma comunque sono solo un appassionato al mio primo tentativo di revisione completa ..e si sa la pratica e' sempre piu' affascinante della teoria ....



Per tornare alla spirale la piega errata e' questa ?


Non credo comunque di poter riuscire a correggerla , ho provato a leggere sul de Carle la parte relativa alla spirale e come effetuare le curvature e regolazioni , e mi sembra veramente complesso

Forse potrei sostituire tutto il blocco bilanciere gia' assemblato