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Grazie mille a tutti per le spiegazioni. Sono interessantissime.

Farò tesoro dei consigli che mi date. Attualmente sto facendo la manutenzione ad un orologio Omega anni '30 al quale sono molto affezionato e non vorrei, per ignoranza, fare danni.
Quando finisco posto il lavoro per condividerlo con voi.

Salutoni a tutti
Stefano

Grazie 1000000000000000000000000000000000 per l'informazione Magajo.

Il colore della spirale è blu scuro, significa qualcosa?

Starò attentisssssimo

Ciao
Stefano

la colorazione blu scuro è dovuta alla tempra dell' acciaio.
sai dirmi esattamente di che calibro si tratta?

Io ti posso dire per esperienza diretta quelli che non danneggiano la gommalacca: benzina rettificata, One dip, F45 più naturalmente i liquidi di varie marche che vendono come primo lavaggio meccanico che però non sono adatti per ripulire solamente la spirale. Quelli che danneggiano la gomma lacca saranno tantissimi ma usando i sopracitati vai sicuro. Perchè fare nuove sperimentazioni se come fai va benissimo?

la colorazione blu scuro è dovuta alla tempra dell' acciaio.
sai dirmi esattamente di che calibro si tratta?

Si può immergere nel One dip la spirale con tutto il ponte del bilanciere e per quanti minuti deve essere immersa la spirale?

Noto che il collo della boccetta non è tanto grande. Si puà travasare il One-dip in un altro contenitore con chiusura ermentica che permetta il lavaggio della spirale attaccata al ponte?

ciao
Stefano

Si immerge il meno possibile per evitare l'inquinamento del liquido, il tutto perfettamente pulito.
E' molto volatile, quindi recipienti molto ermetici, come per il fixodrop e anche per questo il tutto perfetamente pulito.

scartate quello della A*F perchè il boccettino è fatto talmente bene che se lo acquistate e ne tenete uno di scorta, quando lo prenderete dopo qualche mese (senza mai aprirlo) lo troverete quasi vuoto.

Di fatti quello della bergeon ha un tappo particolare.