Buongiorno,
ho acquistato al mercatino dell'usato qualcosa che dovrebbe essere un orologio elettrico o elettromeccanico.Qualche anima paziente potrebbe aiutarmi ad identificarlo e dirmi qualcosa sul suo ex funzionamento?

Spostato in sezione corretta.

Ciao,
purtroppo non lo conosco.
Spero che qualche altro forumista ti possa aiutare.

Buondì qualcuno potrebbe suggerirmi qualcosa sulla tensione di ingresso?continua? 220ac?

Vedo un motore ad induzione per cui alternata.
Il voltaggio va verificato. Impossibile dirlo con certezza vedendolo così.
Comunque prima di dare corrente acccertati dello stato di conservazione dei cavi e degli avvolgimenti.

Grazie mille.Ho fatto dei passi in avanti: ho misurato 2 avvolgimenti ,quelli con 2 fili era circa 500 ohm quello con 3 ( ma uno si era staccato )era di circa 170ohm.
Ho applicato il 220 AC , a una bobina x volta e in entrambi i casi il motorino si è messo in moto.
Adesso avrei 2 problemini1) ricostruire il cablaggio dei 5 fili che vanno allo statore.
2) Capire cosa manca tra lo switch che interrompe la corrente della bobina ed il ruotismo incaricato di compiere l'intermittenza.
N.b: scusa la mia abissale ignoranza ma da che cosa hai capito al volo che era un motore a induzione quindi A.C.?

L'ho capito dalla tipologia del motore privo di spazzole (non erano ancora stati inventati i brushless a corrente continua).
Attenzione solo ad una cosa. Potrebbe essere un motore multivoltaggio e quindi le bobine per funzionare a 220v potrebbero essere connesse in serie per non essere sovraccaricate.
Ad occhio (se c'è un interruttore) potrebbe essere il motorino di ricarica della molla che interviene secondo necessità.

potrebbe essere un ex meccanismo per orologi da scuola o da ospedale, potrebbe anche funzionare a 110 volt

Grazie gigio.
Hai qualche foto a titolo d'esempio? Così almeno abbiamo un punto di partenza per cominciare qualche indagine.

no, mi dispiace, ma una volta avevo recuperato degli orologi simili da un ospedale dismesso e funzionavano a 110 volt

Non riesco a trovare il collegamento tra l'attuatore dello switch e il ruotismo...
E poi dovrebbero esistere 2 motori? uno che fa girare il ruotismo che è alimentato a 220 AC o 110Ac e un altro che carica la molla?.Questo secondo proprio non lo vedo!
Che sia stato asportato?