Si, probabilmente è tela bachelizzata, comunque stasera quando torno a casa posto le foto sia di quello in tela bachelizzata per conferma che sia originale e quindi vada bene, sia di quello con i denti rotti.

Buona domenica a tutti!!

Questa è la foto dei due ingranaggi:



Potete darmi conferma che il primo sia un originale in rete bachelizzata? Invece per il secondo, se c'è qualcuno che ne ha uno da vendere mi farebbe un grandissimo favore...

Carissimo Forumaro
Gli ingranaggi in fibroido,nome della tela bachelizza,è stato fatto apposta,per limitare il rumore,del motorino ed in più a differenza di quelli di plastica,non polimerano nel tempo,rompendosi da soli,sono fortemente sdruciolevoli,e con un basso tenore di atrito.
Quello è sicuramente dell'epoca e suo.
Quando mi hai detto ingranaggio di plastica ho temuto che fosse più recente ed avessero montato i ricambi successivi.
Invece,quello è importante,così come è.
Per la ruota,dovreti metterci le quote,il diametro esterno ed i numeri di denti.
Montavano su più meccanismi.
In questo modo dai una idea a chi ti può aiutare.
Dalle fotografie,non si possono ricavare e possono trarre in inganno.
In più,è sufficente trovare la ruota ed eventualmente ricalettarla.
Un salutone
Pierino la peste

Ciao!! Allora sto procedendo con la pulizia dei pezzi, nel mentre mi sono anche messo a cercare di risistemare l'eccentrico che, come si vede dalla foto nella prima pagina di questo post, era stato inspiegabilmente saldato.
Il metallo della saldatura era abbastanza morbido e con un coltellino piano piano sono riuscito rimuoverlo e a riportare tutto all'ottone. Solo che ancora è tutto bloccato, magari tra le due parti che dovrebbero ruotare c'è rimasto un filino invisibile di saldatura che forzando si rompe e rifunziona tutto, ma non so se provare a forzare con qualcosa la rotazione oppure no, non vorrei fare danni... Avete qualche suggerimento da darmi?
Grazie!

Non forzare eccessivamente la rotazione.
Tieni conto che il movimento è molto limitato: solo 2 o 3 gradi di rotazione dell'eccentrico rispetto al suo asse.
Il movimento è estremamente libero (c'è un po' di gioco) e non deve presentare attriti.
Io ti consiglierei uno sbloccante (anche se Pierino mi fulminerà) giusto perchè bisogna rimuovere delle parti infinitesimali di saldatura.
Poi una volta sbloccato lavi accuratamente il tutto.
Hai provato con una lametta da disegno?
Potrebbe essere un'alternativa.

Ciao,
Matteo.

Eccentrico sbloccato!!

In pratica lo stagno con cui erano state saldate le due parti era penetrato dentro e non si poteva togliere nemmeno con la lametta. Allora sono andato da un amico che ha una pistola per scaldare i metalli, ho scaldato il pezzo e contemporaneamente ho iniziato a girare. Si è mosso ed è colata una piccola quantità di stagno che era quella che lo bloccava. Questa intanto è risolta!

Ottima mossa!
Non sapevo che fosse stagno...
Meglio così.

Ciao,
Matteo

La cosa che veramente a sto punto mi incuriosisce, è perché quel qualcuno ha saldato l'eccentrico?

Secondo me chi ha effettuato la precedente revisione non era molto pratico di questo tipo di movimento. Rimontandolo non ha verificato la perfetta funzionalità dell'eccentrico al 59' minuto.
In poche parole l'ora scattava o al 59' minuto o al minuto 01' e quindi ha pensato di risolvere la questione bloccando l'eccentrico o nella sua posizione di massima estensione o nella sua posizione di minima estensione, giusto per compensare quel minuto in più o in meno che causava lo scatto sfasato dell'ora.
Solo che così facendo ha stressato tutto il treno degli ingranaggi che movimentano il rullo delle unità dei minuti poichè l'arpione delle ore ha scaricato sul movimento dell'orologio tutta la sua forza ad ogni ora.
Credo che questo sia anche uno dei motivi che ha portato alla rottura uno degli ingranaggi. Dalla foto non capisco bene ma mi sembra che sia l'ingranaggio collocato nei pressi del differenziale dei minuti. Quello che aziona la crociera che determina lo scatto cadenzato ogni minuto del rullo unitario dei minuti stessi.
Questa è solo una mia ipotesi. Prendetela con le molle!

Ciao,
Matteo

beh, geniale deduzione, Mat.....l'ingranaggio rotto è esattamente lui, Sherlock Holmes non l'avrebbe fatta meglio.

Ho letto con interesse la vostra indagine! Di certo chi ci ha messo le mani era un gran cialtrone, oltretutto gli ingranaggi erano completamente riempiti di grasso...

Comunque, oggi ho fatto questo:



ho tolto la plastica per pulirla solo che il pezzetto metallico indicato con la freccia è caduto senza che potessi capire dove stava. Potreste per favore dirmi a cosa serve e dove metterlo?
Grazie!!

È il freno del bilanciere. Lo devi infilare di coltello qui:



Ciao,
Matteo.

Grazie Matteo, ho capito dove va messo (ovviamente di taglio), ma ho due problemi:
1) come va messo? Nel senso che non so come deve essere posizionato nello spacchetto e quale lato del freno deve toccare il bilanciere (un'estremità del freno è leggermente curva, l'altra è dritta).
2) lo spacchetto dove dovrebbe entrare è troppo stretto, come lo allargo?

E comunque sono quasi sicuro che fosse fuori sede già prima che smontassi la plastica, perché mi è caduto dalla plastica dove era attaccato.

ogni tanto aver creato una banca dati con immagini serve a qualcosa......

Grazie Fabio per le immagini.
Sto scrivendo da cellulare ed è praticamente un'impresa inserirle nel forum.
Per forumaro:
Lo "spacchetto" lo allarghi con un taglierino.
Non ho mai notato la parte curva di cui parli...
Comunque guarda le foto appena pubblicate.
Dovrebbero aiutarti.

Ciao,
Matteo