Salve a tutti , sono in possesso di una radiosveglia della soundesign (nella foto è smontata).
La radio funziona perfettamente in ogni suo componente, unica pecca l'orologio a palette che è fermo da almeno 10 anni.
Dato l'alto valore affettivo , ho deciso di aprirla e vedere cosa non andava; dal punto di vista meccanico funziona tutto perfettamente , persino il motoriduttore ha tutti gli ingranaggi a posto , ma il rotore del motore non vuole proprio girare.
Si tratta di un motore sincrono a 50Hz e non dà proprio segni di vita , ho misurato la resistenza dell'avvolgimeto del motore e mi dà 2 Mega ohm( mi puzza di bruciato, nel vero senso della parola).
Sono piuttosto sicuro di non riuscire a trovare dei ricambi(ma per scrupolo aggiungerò un annuncio nella sezione mercatino), perciò vi chiedevo consiglio su come muovermi per poter riparare il motore che già possiedo , da quanto ho capito l'unico problema è l'avvolgmiento dello statore; però non so come muovermi in quanto il rotore mi sembra ben fissato e non riesco a capire come toglierlo ,e se non tolgo il rotore non posso accedere allo statore.

Grazie in anticipo a tutti e scusate se sono stato un pò prolisso , sono iscritto da poco al forum

Innanzitutto benvenuto in questo forum.
Come già discusso più volte per altri casi simili al tuo, la difficoltà maggiore sta nello smontare ciò che è stato volutamente sigillato dal costruttore senza spesso prevedere la manutenzione ma semplicemente la sostituzione del pezzo.
Avendone smontati alcuni ti posso dire che è difficile riuscire a farlo senza causare danni.
Per questo motivo ti consiglio di cercare un motoriduttore compatibile tipo Crouzet e sostituire il tutto.
Bisognerebbe sapere con precisione il numero di giri al minuto che ti servono e le dimensioni fisiche del gruppo motoriduttore.

Aprire per intervenire sull'vvolgento e impossibile, ma girando il volano a mano gira? O lo senti bloccato? Se metti qualche foto di tutta la meccanica dell'orologio e qualche foto del motoriduttore con altezza del gruppo ingranaggi vedo di trovarti un motorino, un po difficile ma controllo

Grazie mille Nicola per la tua disponibilità.

Scusate per il ritardo e grazie NICOLA per la disponibilità


No gira liberamente e ho controllato che tutti gli ingranaggi girassero corettamente(molto ignorantemente con un pezzo di carta poggiato sui denti di ogni ruota)

Una cosa che ho notato è che facendo girare il volano molto velocemente, si sente un rumore come di un cuscinetto che ha perso una sfera , ma ho già letto di altri forumisti con lo stesso problema e che erano riusciti a risolvere (non ricordo i dettagli);
inoltre ogni dente dell'ultimo ingranaggio ( quello che si collega all'orologio vero e proprio per intenderci) corrisponde ad un minuto , ma forse sto dicendo una cosa ovvia ai più.


Scusate se nelle foto non ho smontato il motoriduttore , ma sono piuttosto sicuro di non riuscire a tornare indietro se lo aprissi

Ho un piano "di riserva" che prevede l'utilizzo di un'altro motore per far girare il volano (ad una velocità tuttora ignota), è brutta come soluzione ma funziona

P.S. per i moderatori , scusate se ho riempito il server di immagini , ma mi sembrava opportuno documentare il più scrupolosamente possibile ( nei limiti delle mie capacità)

Ottime foto grazie.
Spero che ci sia la possibilità di trovare un motorino compatibile.
Riesci a capire quanti giri di pignone servono per far scattare le palette di numero in numero?

Una cosa che ho notato è che facendo girare il volano molto velocemente, si sente un rumore come di un cuscinetto che ha perso una sfera ,
Il volano non ha cuscinetti, il rumore che senti potrebbe essere dovuto alla mancanza di lubrificazione, oppure, non e che il volano si sia ovalizzato e striscia da qualche parte sullo statore?
Per come smontare il volano vai a questo mio tutorial che feci qualche anno fa viewtopic.php?f=101&t=19194

inoltre ogni dente dell'ultimo ingranaggio ( quello che si collega all'orologio vero e proprio per intenderci) corrisponde ad un minuto , ma forse sto dicendo una cosa ovvia ai più.
Quel pignone (ingranaggio) deve fare un giro al minuto, non un dente al minuto.

Scusate se nelle foto non ho smontato il motoriduttore ,
Non intendevo foto del riduttore smontato anche se lo devi smontare per forza, sia se smonti il volano e sia per l'avvolgimento se è bruciato.
ma sono piuttosto sicuro di non riuscire a tornare indietro se lo aprissi
Fai molte foto della disposizione degli ingranaggi, 5 sono non è complicato.

Ho un piano "di riserva" che prevede l'utilizzo di un'altro motore per far girare il volano (ad una velocità tuttora ignota)
Cosa sarebbe questo piano di riserva?

P.S. per i moderatori , scusate se ho riempito il server di immagini , ma mi sembrava opportuno documentare il più scrupolosamente possibile ( nei limiti delle mie capacità)[/quote]
Domani vedo cosa trovo magari il gruppo avvolgimento, è piu facile

Come detto sono 10 anni che è fermo ... suppongo sia per mancanza di lubrificazione il volano non mi sembra deformato


Lo avevo già letto .... a propsito , l'idea del tappo è geniale


Sono piuttosto sicuro di no , non credetemi sulla parola https://drive.google.com/open?id=1SIDTu ... yHtpMGbCKL


è un rimedio brutto ma funzionale , recupero un motorino da una macchinina giocattolo e collego il volano del COPAL al pignone del motorino della macchinina (con una cinghia o collego direttamente i pignoni) a quel punto mi basta regolare la velocità del motorino e il gioco è fatto

Lascia perdere il motorino alimentato a corrente continua.
Sia che venga alimentato a batterie che con un alimentatore non ti può garantire la precisione necessaria per un orologio.
Sono i 50 hz della corrente alternata di linea a garantire la base dei tempi necessaria per avere la precisione dell'orologio nel tempo