Salve amici
avrei un problema ho smontato questo favre leuba, pulito e rimontato, noto che la carica dell'orologio ad un certo punto non va più. Ho potuto constatare che la ruota di carica si blocca perchè la vite, che si avvita all'incontrario, fa troppa leva. A questo punto mi sorge un dubbio, ossia, che nel rimontarlo ho perso una rondellina, che va tra la vite e la ruota di carico. Giusto ?

allego sequenza foto :






Che faccio ?
avete qualche consiglio o rimedio ?

si,persa
prova a cercarla,a sprazzare con la scopa
se noin trovi...si compra

Confermo ed aggiungo che una volta ritrovata non scordarti la lubrificazione.
Ciao.

Questi sono i pezzi che normalmente sono insieme sul ponte bariletto

perfetto grazie.
guardando meglio nella benzieniera dove è contenuto l'esano l'ho trovata li.

Ho comperato questo orologio come non funzionante, per me è stata un 'impresa smontarlo e rimetterlo in funzione ,anche se manca la rondella di tenuta della ruota delle ore.
A proposito, che funzione ha ?
Inoltre ha l'albero corona un pò corto, perchè quando il movimento è fuori dalla cassa, l'albero si blocca e funziona bene, invece montato in cassa ,l'albero si sgancia di continuo.
Un'altra cosa, come posso risalire al calibro ?

giupix

Il logo del calibro e numero o sotto il bilanciere oppure sulla platina sotto il quadrante.Una volta individuato il calibro da un forniturista cerchi quello che occorre.Deve essere ref 422 anello ruota corona

ma...ma...non comprendo bene io o è il caldo che mi fa leggere una cosa per un'altra?

perché dovrebbe acquistarne un'altra se l'ha già ritrovata sul fondo della benziniera ?

A volte non è necessario sostituire l'albero di carica, se la distanza è poca si può operare in altro modo.

Per la lettura del calibro ti sono state già date delle ottime indicazioni.
Ciao.

Lupo, che ringrazio, aveva risposto prima che modificassi il messaggio con il ritrovamento dell'anello.



@click
sai indicarmi come procedere con l'allungamento dell'albero di carica ?

giupix

Inoltre ha l'albero corona un pò corto, perchè quando il movimento è fuori dalla cassa, l'albero si blocca e funziona bene, invece montato in cassa ,l'albero si sgancia di continuo

Facilmente c'è qualche problema con il tiretto,controlla se entrando nella cassa il tiretto si accoppia bene con la gola dell'albero di carica o tige.Se non dovessi trovare una tige nuova perchè corta puoi sempre optare per una soluzione di quello che posti una prolunga.

Se questo disegno può tornarti utile

Lupo ti ha dato un buon suggerimento, ma se la distanza è poca ci sarebbe anche un'altro sistema. Se ritrovo dove se ne parlava sul forum ti indicherò dove leggere gli ulteriori suggerimenti. Oppure puoi tu stesso con il "cerca" trovare dove se ne parla.
Non è che non te lo voglio dire, perché se siamo qui è per aiutarci, ma per indirizzarti a cercare delle informazioni maggiori rispetto a quelle che potrei darti io da solo.
Nella moltitudine dei consiglieri...c'è la riuscita!

Ciao,ciao.

Grazie mille

presumo che quelle prolunghe non siano universali, devo misurare la circonferenza dell'alberino o tige , per capire la misura ?

giupix

perfetto grazie

Ho comperato questo orologio come non funzionante, per me è stata un 'impresa smontarlo e rimetterlo in funzione ,anche se manca la rondella di tenuta della ruota delle ore.
A proposito, che funzione ha ?
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La rondella a cui fai riferimento si chiama rondella di frizione o rondella di talco, va interposta tra ruota ore e quadrante.
In realtà non sempre serve, a volte è proprio dannosa addirittura può essere causa di arresto dell'orologio.
Mi spiego:
In teoria servirebbe a mantenere la ruota ore leggermente premuta contro il movimento in modo che essa stessa non possa scavallare denti sul ruotino di minuteria provocando sfalzamento delle lancette ore e minuti, in realtà ha utilità solo se la distanza tra ruota ore e quadrante è maggiore dell'altezza del pignone del ruotino di minuteria, una volta montato il quadrante devi afferrare il collo della ruota ore con le pinzette e verificare se c'è "aria" tra lei stessa ed il quadrante, se il gioco è minimo puoi evitare di mettere la rondella di frizione, anzi mettendola potresti azzerare il gioco assiale stesso e provocare un grande ostacolo allo scorrimento della ruota.
Se invece la bombatura del quadrante lascia troppo spazio allora si può mettere la rondella di frizione o talco.
Nota, ho detto si può perchè anche in presenza di molto gioco tra ruota ore e quadrante o addirittura in assenza del quadrante (Vedi scheletrati) si può regolare il gioco della ruota ore giocando con la altezza di fissaggio della lancetta dei minuti, il colletto di tale lancetta infatti può tenere abbassata la ruota ore anche senza quadrante o rondelle.
Va tenuto comunque presente che la ruota ore deve avere un suo gioco assiale che va sempre ricontrollato anche dopo avere montato le lancette.
Per finire il mio maestro mi disse a proposito della rondella di talco:
Guarda quì in questo cassetto c'è lo scatolino con le rondelle di varie misure, se proprio serve prendi da quì, ma ricorda: ad un buon orologiaio questo scatolino con il tempo non si vuota ma si riempie di più.
Ciao

Spiegazione eccellente Manrico, grazie

giupix