Come riportato sul bel libro di Michele Galizia pare assai probabile che questo cronografo fosse al polso dei trasvolatori atlantici capitanati da Italo Balbo nel 1930/31 e nel 1933

in realtà l'immagine riportata sul libro raffigura un modello con anse mobili a filo assai poco confacenti ad un uso militare ,inoltre il tutto proviene da una immagine tratta un vecchio libro di Brunner pubblicato nei remoti anni 80

a completare il quadro di incertezza il dato tratto dal volume Omega Saga secondo il quale il movimento CHRO 33,3 sarebbe stato prodotto a partire dal 1933

dal che,se fosse vero,tali orologi sarebbero stati al polso dei trasvolatori solo nella crociera del decennale dell'estate 1933

comunque sia,pur nell'incertezza del quadro storico riferito,lo presento in questa sezione dedicata agli orologi militari




si tratta di un bel cronografo monopulsante con cassa in acciaio staybrite e quadrante con tripla scala telemetrica,due contatori sfere a bastone azzurrate



si notino nel sommatore dei minuti cronografici le prime tre tacche colorate,rosso,blu e verde,in riserimento alle 3 scale telemetriche presenti sul quadrante, rossa da 300 a 60,blu da 60 a 30,verde da trenta a 20 Km /ora





interssante il vecchio logo di Omega e il marchio staybrite,prima versione dell'acciaio inox






calibro Omega 49 (vecchia denominazione) poi ribatezzato 33,3, e verso la fine produzione ridenominato cal 170



particolare con seriale movimento








tra le varie tabelle in rete questa parrebbe una delle più affidabili







incrociando i dati siamo attorno al 1933


ed ora un accenno alle due crociere transatlantiche,la prima a cavallo del 1930 e il gennaio del 1931 dall'Italia al Brasile







la seconda nell'estate 1933 dall'Italia agli Stati Uniti

Bellissimo orologio e ricerca molto avvincente!!! Esistono foto dei piloti? Talora le vecchie foto rivelano dettagli insperati, con risoluzioni che il digitale... beh lasciamo perdere...

Grandissimo post!!!! Meraviglia di descrizione!

Bellissimo contributo e stupendo orologio, complimenti. Non sapevo sinceramente dell'utilizzo di quel crono Omega da parte degli "Atlantici". Mi ricordavo di un orologio D'Ettorre fatto apposta, ma si trattava di un orologio da tasca con funzione fuso orario.

da una locandina omega si sà con certezza che furono forniti 48 orologi da polso e le strumentazioni di bordo dei 12 SM 55 X della seconda trasvolata atlantica

i più affermano che gli orologi avevano un movimento più piccolo,per la precisione il calibro 28,9,come quello mostrato sul libro di Michele Galizia

tuttavia non penso che vi siano certezze assolute e,a ben vedere,un orologio cromato con sottili anse basculanti a filo,non mi pare granchè robusto e adatto a una simile contingenza

Bellissimo, topic.
È un orologio militare o no?
Grazie per la sua eventuale risposta.

Quindi 48pz orologi da polso,
12 (SM) =cosa seamaster non è possibile ancora non era nato
55 X non si sa cosa
O mi sbaglio ,non ho capito bene cosa significa
Posso interpretare 12sm55x un tipo di strumentazione

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_S.55
Saluti enrico

Post ed orologio fantastici. grazie per i vostri contributi.

ottimo post, grazie per la bella lettura

Però qui si parla di 48 orologi da polso,Però equipaggio era di 100 persone.

24 aerei: 1 capitano con orologio, 1 navigatore con orologio = 48 orologi.
al sergente marconista e al sergente motorista l'orologio di backup da navigazione non lo davano....

In effetti Omega Saga riporta come orologio della crociera del decennale il calibro 28.9 ad anse mobili

Si parla di 12 Savoia Marchetti SM 55 X, un grande aereo idrovolante dell'epoca.