fino alla metà degli anni trenta Movado produsse pochi cronografi ,in parte a suo nome,in parte a nome Ralco,comunque usando sempre movimenti altrui

nel 1936 venne decisa la produzione di un movimento cronografico proprio e ne venne affidata la progettazione alla ditta Frederic Piguet

nel 1937 nacque così il calibro M90 ,estremamente innovativo in quanto su una base del tempo da 12 linee veniva giustapposto un modulo cronografico facilmente rimovibile per le eventuali manutenzioni

i primi cronografi prodotti in serie videro quindi la luce nel corso del 1938





successivamente ,con la presentazione ,da parte di alcuni concorrenti ,dei nuovi cronografi a tre contatori, Movado chiese alla Frederic Piguet di progettare una modifica sul calibro M90 per adeguarlo alle nuove tendenze

nel frattempo, per supplire alla mancanza del terzo contatore, mise in produzione un transizionale dotato di ghiera girevole a 12 ore





infine alle soglie degli anni 40 arrivò la versione a tre contatori con il calibro M 95






questi cronografi vennero prodotti per i successivi 25 anni ,sopratutto in versione a tre contatori


grande successo ebbero i cronografi impermeabili con cassa prodotta dalla F.B.





solitamente provvisti di parapolvere interno in ferro dolce a funzione antimagnetica


nel corso degli anni 50 l'impermeabilita' della cassa viene portata a 100 metri nella serie sub sea ,e compare sul quadrante il tipico logo a rilievo applicato






e negli anni 60 le versioni panda e panda reverse con i contatori a contrasto cromatico





nella seconda metà anni 60, cessata la produzione del calibro a due contatori M 90, viene presentato il modello super sub sea con impermeabilità certificata fino a 200 metri





questo modello esisteva sia con ghiera fissa e scala tachimetrica,sia con ghiera girevole

è l'ultimo crono di una grande dinastia,infatti dal 1969, con la fusione in Zenith, i nuovi super sub sea , tutti con ghiera girevole ,vengono equipaggiati con il calibro Zenith 143 DP

la produzione di questi cronografi a carica manuale cessa del tutto all'inizio degli anni 70, lasciando il posto al modello Datron che altro non è che la versione Movado del modello El Primero di Zenith,dove l'unica vera differenza è la posizione a ore 12 della finestrella datario

Movado super sub sea cal Zenith 143 DP

Movado Datron

Grazie Maurizio, i vintage Movado (non solo cronografi) sono ancora ben quotati. Pur essendo tutti bellissimi modelli, il sub sea è decisamente il mio preferito.

Grazie, sempre un bel leggere

Grazie e mi ripeto: sempre interessanti i tuoi post e da leggere assolutamente

Grazie Maurizio sempre bello leggerti e poi i crono sono bellissimi super
Andrea