Ciao a tutti, stasera ho messo in moto il mio tornietto. Qualcuno di voi voi sa già che l'ho acquistato di recente, dopo avergli dato una veloce pulita mi sono dedicato alla sua motorizzazione.

Tra le mie cianfrusaglie ho trovato un motore (comprato chissà quando con la formula prima o poi mi servirà) che ritengo sia adatto a far muovere questo piccolo Lorch. Si tratta di un motore in continua a magneti permanenti 24V 35W 1250 giri/m, eccolo:



Dopo aver visto i vari modi di posizionamento del motore ho optato per posizionarlo su slitte orizzontali in modo da poter avere un buon margine di spostamento.

Ho utilizzato due pezzettini di profilato di alluminio avanzati da una vecchia riloga ed una piastra di alluminio.

Eccolo pronto e funzionante:




Il rinvio di sicurezza l'ho montato solo per farvi vedere la flessibilità della slitta orizzontale, ovviamente quella cinghia (o-ring) è troppo grossa per il rinvio.

Spero vi piaccia...

Insieme al tornio ci sono degli accessori ed altri pezzi che probabilmente non centrano niente o quasi, per capire cosa sono avrò bisogno del vostro aiuto, li posterò un po' alla volta.

ciao

gae929

Complimenti. Secondo me ti dovresti dotare di queste pulegge Lorch. Il motore resterebbe fisso e in collegamento con la puleggia più grande, avendo poi le altre pulegge in corrispondenza delle altre situazioni di lavoro del tornio. Ci sono poi altri due vantaggi: possibilità di tendere le cinghie e trasmissione indiretta tra motore e bronzine, il che, a mio avviso, ridurrebbe l'usura.
Rimane comunque una bella postazione di lavoro, pronta a funzionare...beato te!

Aspettiamo i tuoi trucioli

Secondo me se il motore fa 1250 giri il tornio gira un po piano, dovresti mettere una puleggia più grande sul motore o magari a 3 gole, ancora meglio l'accessorio che ti hanno già consigliato, ma a trovarlo......
Ciao

Carissimo, mentre cercavo una soluzione per la sistemazione del motore pensavo a quelle pulegge....
Sono sicuramente piu' veloci nel cambio ma anche piu' ingombranti, ti diro' che tutto sommato adesso non ne sento la mancanza.

Ciao

Questi tornietti sono stati progettati per girare piano, penso che 1250 giri siano piu' che sufficienti.

Ciao

gae929

Ti è venuto proprio bene complimenti!

così a "occhiometro" direi che sei molto al di sotto dei 600 giri, non so a quanto devono girare questi gioiellini

ecco la mia postazione con questo tipo di rinvio

Non per niente sei titolare di un Memorial...

Siccome non sono di parte a me piace di più il mio

Proviamo a fare un conticino veloce:

Il tornio, per farlo funzionare manualmente, è dotato di una manovella con due pulegge, una di circa 20 cm di diametro ed una di circa 12.

Rapportate alla puleggia più piccola del tornio otteniamo un rapporto moltiplicativo di circa 8 ed uno di circa 5.

Se ipotizziamo di ruotare la manovella (esagerando) 3 volte al secondo otteniamo:

3 x 60 x 8 = 1440 giri/min

3 x 60 x 5 = 900 giri/min

Con 2 giri/sec otterremmo: 960 e 600 giri/min

Con 1 giro/sec, dimezziamo ed otteniamo 480 e 300 giri/min

Alla luce di questi risultati, io penso che questo tornietto difficilmente dovrebbe girare oltre i 1000 giri/min.



Con il motore a 1250 giri/min con le 3 pulegge ottengo circa: 700, 900, e 1250 giri/min


ciao


gae929

quindi "l'occhiometro" non si è sbagliato di molto se poi riesci a scendere attorno ai 18 volt ottieni velocità più calme quindi più cònsone a questi tipo di torni

Rieccomi qui

Chi mi aiuta a capire a cosa servono questi pezzi ? possono essere utilizzati sul mio tornio ?





Il primo da sinistra monta nel supporto della contropunta, ma il foro che si vede è piccolo, circa 2.5 mm, e non ho trovato nessun accessorio che possa inserirsi.
Il secondo ha un morsetto ...
Il terzo il diametro della parte cilindrica dell'asse è di 3,8 mm.


grazie

ciao

gae929

Il terzo certamente si, è una brida a puleggia da usare tra le contropunte femmina, la ruota o il pezzo vengono incastrati sull'albero della brida che è leggermente conico.

Il primo sembrerebbe autocostruito.
Il secondo dovrebbe essere un trapano d'epoca.

Il terzo lo abbiamo già trattato diverse volte.
Il quarto mi sembra essere un limitatore di carica (tipo croce di malta) provenienti da qualche orologio.

Saluti
Christian